紧耦合导航系统中的GDOP估算方法
【图文】:
第8期 霍国平等:紧耦合导航系统中的GDOP估算方法 835合导航系统与文中方法的比较结果如图4所示.其 (1200?1700s),并分别求取均值和方差,如表中图4(a)为东向和北向的速度误差曲线,图4(b)为 2所示.由表2可以看出,与传统方法相比,以均值纬度和经度的位置误差曲线. 以及表征离散程度的方差为评价指标,在对量测噪通过比对,使用文中方法后,曲线更加平滑,误 声方差阵在线修正后,,速度误差分量和位置误差分差也有相应减小.为量化地评价不同方法的试验结 量都得到了一定程度的优化,从而获得了更高的导果,取稳定收敛后的500s数据作为分析对象 航精度.?1[ ?—传统方法 50 ■传统方法■’■一本文方法 |雷、_1 1 ‘ ‘ 1 骶10 1 二 1 1 霞;0^—I.. I30[ 二1棼1!#->-=1111 1爿_2 1 1 1 1 各、-10 1 1—_:_|——L-l_I 040080012001600 040080012001600t/s t/s⑷速度误差曲线 (b)位置误差曲线图4紧耦合导航系统水平误差比较Fig.4ResultsofcomparisonbetweenprioriknowledgeRandautomaticadjustmentR表2紧耦合导航系统水平误差比较Tab.2ResultsofcomparisonbetweenprioriknowledgeRandautomaticadjustmentR方差 均值方法 速度/(m.s-1)2 位置误差/m2 “ 速度/(m.s-1)2 位置误差/m2 东向 北向 纬度 经度 _东向 北向_纬度 经度传统方法0.02130.02462.82652.57800.02460.006026.623.4341文中方法0.00740.0083 1.2938 0.7180 0.0113 0.0045 22.84 1.1139.,i HuangKun,HuXiaomao,LiShixin,etal.Algorithm4结论*■口” ofsat
【参考文献】
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【共引文献】
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本文编号:2563525
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