基于现代通信网络技术的公交优先控制系统设计与实现

发布时间：2020-03-30 00:30

【摘要】：随着交通运输行业智能化进程的推进以及公交优先的政策号召,公交优先控制系统可谓是应运而生,有着极其重要的研究价值和现实意义。其中应用到的通信网络技术也在随着科学的进步不断发展,一些划时代的技术也在不断严苛的需求下不断成熟与完善。正是由于公交优先控制系统体系庞大,出行者的需求又近于严苛,才有了更现代化的通信网络技术在公交优先中的应用。本课题研究的公交优先控制系统,通过对基于通信网络技术的交通数据传输、基于公交优先的交通控制算法、基于检测器的交通运行态势分析等关键技术的创新性研究,在现有交通信号控制系统的基础上,增加基于通信的公交优先信号控制系统,实现公交优先与交叉口整体运行效率的双赢目标,从而真正意义上实现城市公交优先。同时本系统可直接与现有交通控制系统进行融合使用,提高现有交通信号控制系统的智能化、信息化水平,因此基于现代通信网络技术的公交优先控制系统具有充分的理论依据和研究意义。
【图文】：

欢ㄎ恍畔⒉杉犰治鲎酉低车墓ぷ魇疽馔既缦滤饣荆和?4.2 公交定位信息采集分析子系统工作示意图4.2.1 公交定位信息差分处理公交车辆上的 GPS 北斗双模定位装置，将位置信息传输到数据平台，数据平台为了提高定位信息的精度，利用实时接收差分处理的差分信息进行修正。如公交定位信息采集分析子系统工作示意图所示，，公交车是通过定位设备和通信基站实现精准定位的，其中的车辆原始定位信息是通过无线通信技术完成信息传输的，其中的公交定位信息差分处理模块基于 CORS 基站提供的差分数据包，实时定位，实时差分处理。

图 4.9 正向雷达检测示意图息采集测器安装在停车线附近，方向对着交叉口内，主测器通过对车辆与其他物体（人、自行车等）进行征，并采用分类器算法，训练出快速可靠的车辆叉口内的交通压力，及时调整信号控制策略，提意图如下所示：
【学位授予单位】：南京邮电大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：TN915.09

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本文编号：2606746