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基于实测数据的机载ISAR舰船成像方法研究

发布时间:2020-12-02 11:46
  逆合成孔径雷达(Inverse Synthetic Aperture Radar,简称ISAR)是一种能够对非合作目标进行高分辨率成像的雷达,无论在军用还是民用领域都有着广阔的前景。舰船是重要的军事目标,近年来随着我国海军装备发展需求的增加,迫切要求提升机载雷达具备对航空母舰等舰船的成像能力,因此机载ISAR对舰船成像技术值得深入探讨,需要在舰船成像应用背景下进一步深入研究现有ISAR技术。本文主要研究机载ISAR对舰船成像方法,且对大量机载ISAR舰船实测数据进行分析,为工程实际应用奠定基础。本文具体工作安排如下:首先回顾ISAR的发展背景及研究现状,简要阐述ISAR成像的基本原理以及ISAR运动补偿技术和成像算法,并概括本文的主要工作。其次研究基于最优时间选择的机载ISAR舰船成像技术,给出多普勒展宽和多普勒中心两种最优成像时刻选择法。通过机载ISAR舰船实测数据验证了两种方法的有效性,并进行性能对比分析。然后研究基于QFM信号多分量估计的机载ISAR舰船成像方法。该方法通过构建自相关函数共轭相乘的数学模型,以及较为简单的傅里叶变换运算来估计某个时刻信号相位分量的系数,从而计算出各... 

【文章来源】:南京航空航天大学江苏省 211工程院校

【文章页数】:69 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

基于实测数据的机载ISAR舰船成像方法研究


第一组数据基于多普勒展宽估计的成像结果

中心估计,成像,组数据,第一


5(a)和图 2.5(b)两个时刻的成像结果同样可以看出目标的朝向发生了改变,同时由于普勒中心频率有正有负,可以判断舰船的摇摆对成像贡献较多,成像结果近似于船侧注意的是,由图 2.3 可见,由于机舰相对航行引起的转动,多普勒中心极小值(t4时刻普勒展宽的极小值,这与 2.2.4 节第(3)点分析一致。

组数据,方位,第三,成像


方位向 方位向(a) t1=1.646s,T1=1.54s (b) t2=8.364s,T2=1.76s图 2.10 第三组数据基于多普勒展宽估计的最优成像结果

【参考文献】:
期刊论文
[1]New method of time-frequency representation for ISAR imaging of ship targets[J]. Yong Wang Institute of Electronic Engineering Technology, Harbin Institute of Technology, Harbin 150001, P. R. China.  Journal of Systems Engineering and Electronics. 2012(04)
[2]ISAR舰船目标成像时间段选取[J]. 王冉,姜义成.  哈尔滨工业大学学报. 2011(07)
[3]基于相位线性度的ISAR非平稳目标成像时间选择新算法[J]. 彭石宝,许稼,向家彬,彭应宁.  电子与信息学报. 2010(12)
[4]舰船ISAR成像的时间段优化选取[J]. 徐伟.  舰船电子对抗. 2010(05)
[5]一种基于改进压缩感知的低信噪比ISAR高分辨成像方法[J]. 张龙,张磊,邢孟道.  电子与信息学报. 2010(09)
[6]基于时频分析的ISAR瞬时成像算法[J]. 句彦伟,于立,王洋.  现代雷达. 2009(07)
[7]基于匹配傅里叶变换舰船回波参数估计方法研究[J]. 张云,姜义成.  哈尔滨工程大学学报. 2009(04)
[8]基于匹配傅里叶变换的舰船目标成像算法[J]. 张云,姜义成.  大连海事大学学报. 2009(01)
[9]机载ISAR舰船侧视和俯视成像时间段选择[J]. 汪玲,朱兆达,朱岱寅.  电子与信息学报. 2008(12)
[10]基于自适应Chirplet分解的舰船目标ISAR成像[J]. 王勇,姜义成.  电子与信息学报. 2006(06)

博士论文
[1]压缩感知理论在雷达成像中的应用研究[D]. 谢晓春.中国科学院研究生院(空间科学与应用研究中心) 2010

硕士论文
[1]ISAR运动补偿及舰船成像技术研究[D]. 荆腾.南京航空航天大学 2013
[2]逆合成孔径雷达成像方法研究[D]. 李宁.南京航空航天大学 2012
[3]舰船目标雷达成像方法研究[D]. 尹松乔.哈尔滨工业大学 2010
[4]机载ISAR对海面舰船成像算法研究及其硬件实现[D]. 余渝生.南京航空航天大学 2009
[5]基于时频分析的ISAR运动补偿方法研究[D]. 沈丽红.南京航空航天大学 2006
[6]机载ISAR对舰船成像研究[D]. 汤洁.南京航空航天大学 2005
[7]ISAR运动补偿技术研究[D]. 汪玲.南京航空航天大学 2003



本文编号:2895250

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