基于频谱协作技术的车辆自组织网络仿真系统设计与实现

发布时间：2020-12-21 20:40

　　车辆自组织网络是将无线通信技术应用于车辆间通信的自组织网络,是物联网技术的重要应用组成部分,采用频谱协作技术对网络进行优化,可以减小频谱资源紧张对车辆自组织网络使用的影响。设计了一种提供支持频谱协作的离线和在线车辆自组织网络一体化仿真系统,能有效对频谱协作车辆自组织网络进行分析与评估,对车辆自组织网络技术的应用和发展具有重要意义。 

【文章来源】：自动化应用. 2020年09期

【文章页数】：2 页

【部分图文】：

仿真架构图

仿真系统的具体内容及工作流程为：（1）构建交通仿真模块，提取车辆的真实移动轨迹和百度卫星地图；（2）交通仿真模块配置下载地图、获取地图拓扑、获取卫星地图、地图拼接、配置车辆移动模型和获取车辆移动轨迹功能；（3）构建网络仿真模块，用于搭建车辆自组织网络仿真场景，导入百度卫星地图和车辆移动轨迹，实时显示车辆分簇结果，进行实时换频和指定频率传输，视频和雷达模拟流量传输；（4）网络仿真模块设有流量模型配置和运行EXata功能；（5）构建车辆自组织网络频谱计算模块，根据车辆的移动轨迹来对车辆进行分簇处理，并且根据信道增益以及分簇结果进行频谱决策[9]。仿真系统提供的功能界面如图2所示。2 一体化设计实现方法

【参考文献】：
期刊论文
[1]车联网仿真实验平台搭建与参数校正研究[J]. 林晓辉,徐建闽,魏文钰,梁逸龙,蔡立椿.  物流科技. 2020(05)
[2]5G车联网环境下交通流参数提取方法与仿真[J]. 林晓辉,梁逸龙,魏文钰,周伟基.  交通科技. 2019(06)
[3]基于SOGA的VISSIM仿真模型参数标定方法[J]. 杨艳芳,秦勇,努尔兰·木汉.  交通运输系统工程与信息. 2017(03)
[4]基于IAGSO算法的VISSIM模型校正研究与实现[J]. 唐少虎,刘小明.  交通运输系统工程与信息. 2014(05)
[5]基于正交试验法的单个信号交叉口仿真参数标定[J]. 于泉,王萌,邓小惠.  公路交通科技. 2012(S1)
[6]智能交通系统发展与展望[J]. 王国锋,宋鹏飞,张蕴灵.  公路. 2012(05)
[7]微观交通仿真系统参数校正研究[J]. 孙剑,杨晓光,刘好德.  系统仿真学报. 2007(01)

硕士论文
[1]不完全车联网环境下的交通信号控制研究[D]. 季策.浙江大学 2018
[2]面向自驾联网车的交叉口协同控制方法研究[D]. 卓福庆.华南理工大学 2016



本文编号：2930471