一种基于VSAT的船舶卫星通信业务系统

发布时间：2020-12-24 23:20

　　为满足船-岸之间高带宽的通信需求,航运企业通常根据船舶类型、航线分布和通信预算的不同,选择不同的卫星运营商提供相应覆盖范围、流量和资费的VSAT（Very Small Aperture Terminal）卫星通信服务。但是,大型航运企业选择不同的卫星运营商不利于对船舶卫星通信进行统一管理,随着船-岸之间的信息交互日益频繁,其遭受网络威胁的风险日益凸显。对此,有必要开发一种基于VSAT的船舶卫星通信业务系统。该系统通过对接不同卫星运营商基带系统的开放接口,将国内外主流卫星运营商的管理平台与船舶VSAT业务相结合,实现船舶卫星通信业务与数据的统一化管理,满足国家的监管要求和大型航运企业的船-岸卫星通信管理需求,保障船-岸通信的安全性。 

【文章来源】：上海船舶运输科学研究所学报. 2020年03期

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【部分图文】：

系统整体网络架构拓扑图

岸端业务系统位于航运企业数据中心内网,主要由6个功能模块、与外部卫星运营商基带系统连接的接口和能力开放平台等组成(见图2)。2.1.1 岸端业务系统功能

目前国内外主流的卫星运营商有INMARSAT、MARILINK、中国卫通、鑫诺卫星和亚太星通等,各卫星运营商的基带系统的能力开放接口略有不同。经调查,截至2019年底,各主流卫星运营商满足系统接口需求的情况见表1。表1 主流卫星运营商满足系统接口需求统计 编号 业务场景 INMARSAT MARLINK 中国卫通 鑫诺卫通 亚太星通 1 船上宽带应用优先级调整 否 否 能(非实时) 否 能(实时) 2 小站实时位置和轨迹获取 能(实时) 能(实时) 能(实时) 能(实时) 能(实时) 3 实时统计小站在线/离线 能(实时) 能(实时) 能(实时) 否 能(实时) 4 实时话单计费 能(实时) 能(非实时) 能(实时) 否 能(实时) 5 临时带宽调整(可保障视频监控效果) 能(3 h) 能(3 h) 能(实时) 能(3 h) 能(实时) 6 覆盖范围 全球覆盖(除南北极) 主要航区 中国沿海 主要航区 主要航区


本文编号：2936491