车联网移动P2P关键技术研究与应用软件开发

发布时间：2017-05-22 16:17

  本文关键词：车联网移动P2P关键技术研究与应用软件开发，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着改革开放后社会和经济的快速发展,汽车市场在国内也在快速发展,尤其是伴随着人们生活水平的提高,私家车更是发展迅速,伴随而来的是日益严重的交通问题,比如说交通安全,环境污染,交通拥堵,能源短缺等一系列世界各国都在引起重视的问题。另一方面,随着科技的发展,人们的需求也在变得越来越丰富,由原来专车专用,变为现在专人专用,理想车生活的理念正在逐渐深入人心。车联网(The Internet of Vehicles, IOV)是物联网的重要组成部分,在物联网的各个分支也发展的较为迅速。车联网是指将汽车电子技术运用于汽车中,利用移动通信技术,网络技术,云计算,虚拟机迁移等技术将车与车,车与人,车与RSU之间进行信息交互,资源共享的技术,从而对车辆进行智能管理,使现有交通系统变得更加智能。本论文中车联网的系统架构分为三个部分,车载移动终端设备即车载单元处于车联网系统架构中的第三层,网络中转站的路侧单元作为第二层,实现数据集中控制的网络中心作为最上面一层。车辆节点将自身携带的资源及采集到的资源传送到AP站点,AP站点再根据不同的信息种类进行分类处理。这些信息可能的流向是：一是路侧单元将这些信息传回网络中心,网络中心对这些信息进行处理利用;二是路侧单元之间的信息传递,使得相近的路侧单元进行信息共享；三是路侧单元将信息处理过后再次传回给车载单元,对车载单元进行控制或者使得车载单元对这些信息进行利用。本论文中主要介绍了MP2P在车联网中的应用及其应用软件开发,首先介绍了课题的研究背景及意义,随后介绍了相关技术,接着介绍了P2P及MP2P中常用的几种资源定位算法,提出了一种适合MP2P环境的资源定位算法,最后,详细讲述了本项目中的软硬件实现方案。与传统的C/S架构不同,MP2P应用于车联网中可以实现网络中各节点共享资源,缓解了RSU的带宽压力,具有一定的创新性和实用性。
【关键词】：车联网 MP2P 资源共享 应用软件
【学位授予单位】：广东工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TP391.44;TN929.5
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-7
• 目录7-9
• Contents9-11
• 第一章 绪论11-17
• 1.1 课题研究背景11-13
• 1.2 课题的国内外研究现状13-15
• 1.3 课题的研究意义和可行性15-17
• 第二章 相关技术概述17-30
• 2.1 车联网相关技术概述17-21
• 2.1.1 车联网简介17-19
• 2.1.2 车联网的网络架构19-20
• 2.1.3 车联网典型服务介绍20-21
• 2.2 MP2P技术概述21-26
• 2.2.1 P2P技术简介21-23
• 2.2.2 MP2P技术简介23
• 2.2.3 MP2P与C/S架构的对比23-25
• 2.2.4 MP2P技术所面临的挑战25-26
• 2.3 项目软硬件平台简介26-29
• 2.3.1 硬件开发平台简介26-28
• 2.3.2 软件开发平台简介28-29
• 2.4 本章小结29-30
• 第三章 MP2P在车联网中的应用30-43
• 3.1 车联网合作下载服务概述30-31
• 3.2 MP2P在车联网架构中的部署方案31-33
• 3.3 车联网环境下的MP2P协议33-35
• 3.4 MP2P数据分发技术35-38
• 3.4.1 数据分发技术36-37
• 3.4.2 MP2P数据分发技术的组成模块37-38
• 3.5 车联网MP2P架构中的资源定位算法研究38-42
• 3.5.1 三种经典的P2P资源定位算法38-41
• 3.5.2 适用于MP2P环境的资源定位算法41-42
• 3.6 本章小结42-43
• 第四章 应用软件开发43-53
• 4.1 系统硬件设计方案44-48
• 4.1.1 网络中心硬件设计46
• 4.1.2 路侧单元RSU硬件设计46-47
• 4.1.3 车载单元OBU硬件设计47-48
• 4.2 系统软件架构设计48-51
• 4.2.1 服务器软件架构设计48-49
• 4.2.2 资源列表管理单元软件架构设计49-50
• 4.2.3 车载单元软件架构设计50-51
• 4.3 应用软件工作过程51-52
• 4.4 本章小结52-53
• 结论和展望53-55
• 参考文献55-59
• 攻读学位期间的发表论文59-61
• 致谢61

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