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机载激光雷达点云滤波算法研究

发布时间:2017-08-16 09:20

  本文关键词:机载激光雷达点云滤波算法研究


  更多相关文章: 机载激光LiDAR滤波 算法的比较和分析 数学形态学 空洞修复 TPS模型 偏度平衡法


【摘要】:近年来随着机载激光LiDAR数据获取技术的不断成熟,在测绘、电力、交通、林业等行业上得到了广泛应用,社会需求也日益增强。机载激光LiDAR的数据处理是该系统的重要组成部分,约占整个LiDAR工作项目时间的80%,其中点云滤波获取DEM是最基本的数据处理工作,对后续数字3D产品的生产和应用起到关键的作用,因此点云滤波成为了LiDAR系统研究的一个重要的课题方向。目前LiDAR滤波研究重点在于如何通过计算机较少的人工干预提高滤波精度和较好的保留关键的地形特征,以及如何实现没有或较少的参数输入实现自动化滤波。针对这种情况,本文主要的工作和创新点如下:1.点云滤波算法实现机理的研究在以往的相关文章中很少介绍实现滤波算法的前题条件,在本文的研究现状中,详细的分析和介绍了当前滤波算法的实现机理和前提假设条件,同时也总结了当前滤波算法主要的数据处理软件和研究机构,这为以后滤波算法的研究提供了更多的理论基础和资源。2.现有点云滤波算法比较的研究研究滤波算法就要先研究现有滤波算法的特点,这有利于改进和创新算法。在本文首先对滤波算法的滤波精度评定方法做了归纳和总结,在此基础上选取了12种当前主流的滤波算法进行了比较和分析。针对当前算法大多不具有普适性的特点,这里创新的将15组实验数据分成了三组:粗糙的斜坡和密集植被区域;相对平坦的城区区域;不连续的地表和粗糙地形区域。通过分组实验可以直观的反映当前滤波算法的特点以及所存在的不足。3.一种改善的数学形态学点云滤波算法的研究数学形态学理论成熟,效率高,在机载LiDAR滤波算法中占据了重要的地位。在本文中在分析了现有数学形态学滤波算法所存在的不足基础上,提出了基于形态学理论和TPS模型的点云滤波。该方法的特点在于不是直接用形态学直接得到最终的DEM成果,而是首先通过数学形态学得到近似的DEM,在得到近似DEM过程中引入了对河水或湖泊造成点云大面积空洞的修复技术,这种修复技术可以明显的减少对最终点云分类的影响。在对最终原始点云分类的过程中,引入了TPS变形模型,TPS相对于其它的插值方法具有反映高程异常变化的物理特性,具有光滑、连续、弹性好的特点,而且该方法不需要测量点呈规则分布,因此较适合离散点云的插值,它能插值出光滑的表面,有利于提高插值精度。在分类过程中对于每个离散点都会根据近似DEM,利用TPS模型插值出该点的所在地形的坡度以及高程值,从而最终根据这些综合因素分类原始点云为地面点和非地面点,通过实验验证了该方法不仅有较高的滤波精度和较好的保留地形特征,而且也能辅助人工滤波提高滤波精度。4.非监督分类的偏度平衡法滤波方法的研究基于高程的偏度平衡法是典型的非监督分类方法,该方法无需参数输入,自动完成滤波,它的假设前提就是地面点服从正态分布而非地面点会对这种分布进行干扰,但基于这种偏度系数参数统计的方法有一定的局限性,仅适用于较为平坦的区域,且假设建筑物等非地面点均高于地面点,因此对有起伏的城区,滤波会出现失败的情况。针对这种情况本文提出了一种改进的方法,基于高差的偏度平衡法,首先通过二次曲面近似的拟合地形,然后求得每个点到近似地形的高差,然后偏度平衡法针对高差完成滤波,通过实验验证了该方法的可行性。
【关键词】:机载激光LiDAR滤波 算法的比较和分析 数学形态学 空洞修复 TPS模型 偏度平衡法
【学位授予单位】:东华理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:TN958.98;TN713
【目录】:
  • 摘要3-5
  • Abstract5-11
  • 1 绪论11-19
  • 1.1 研究背景和意义11-12
  • 1.2 国内外研究现状12-17
  • 1.2.1 LiDAR点云滤波12-14
  • 1.2.2 LiDAR处理软件14-17
  • 1.2.3 国内外研究机构17
  • 1.3 本文的研究内容17-19
  • 2 机载激光LiDAR系统与点云数据19-33
  • 2.1 系统组成19-25
  • 2.1.1 激光测距单元20-21
  • 2.1.2 光学机械扫描单元21-23
  • 2.1.3 惯性导航系统INS23-24
  • 2.1.4 动态差分GPS24-25
  • 2.2 定位原理25-27
  • 2.2.1 机载LiDAR定位原理25-26
  • 2.2.2 构像方程26-27
  • 2.3 机载LiDAR点云数据27-31
  • 2.3.1 机载LiDAR的通用格式LAS文件28-29
  • 2.3.2 机载LiDAR获得的数据种类29-31
  • 2.3.3 机载LiDAR的数据特点31
  • 2.4 机载LiDAR后处理流程31-32
  • 2.5 本章小结32-33
  • 3 滤波算法分析与比较33-43
  • 3.1 滤波算法精度的评定方法33-35
  • 3.1.1 目视法33
  • 3.1.2 随机抽样法33
  • 3.1.3 交叉表法33-34
  • 3.1.4 Kappa系数法34-35
  • 3.2 实验数据及算法35-37
  • 3.2.1 实验数据35-36
  • 3.2.2 滤波算法36-37
  • 3.3 滤波算法比较分析37-42
  • 3.3.1 总误差、Kappa系数和二类误差相关性判断37-39
  • 3.3.2 算法比较与分析39-42
  • 3.3.3 结论分析42
  • 3.4 本章小结42-43
  • 4 基于形态学理论与TPS模型的滤波方法43-61
  • 4.1 数学形态学基本原理44-48
  • 4.1.1 数学形态学算子44-46
  • 4.1.2 数学形态学滤波的数据组织46-48
  • 4.2 二维空间TPS模型的基本原理48-49
  • 4.3 KD-Tree构建原理49-51
  • 4.4 基于形态学开运算与TPS模型的滤波算法实现过程51-54
  • 4.4.1 近似裸露地表的获取51-53
  • 4.4.2 算法实现过程53-54
  • 4.5 算法实验及其分析54-58
  • 4.5.1 定量分析54-56
  • 4.5.2 定性分析56-58
  • 4.5.3 结论58
  • 4.6 本章小结58-61
  • 5 基于改进的偏度平衡法点云滤波方法的研究61-71
  • 5.1 偏度平衡法的基本原理61-62
  • 5.2 算法改进62-65
  • 5.2.1 改进的原理62-63
  • 5.2.2 改进算法的处理流程63-65
  • 5.3 改进算法实验验证65-68
  • 5.4 实例应用68-69
  • 5.5 本章小结69-71
  • 6 总结和展望71-73
  • 6.1 本文所做的工作71-72
  • 6.2 存在的不足和展望72-73
  • 致谢73-75
  • 参考文献75-80
  • 攻读学位期间发表的论文和参加的项目80

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本文编号:682488

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