基于Solidworks的激光去溢料机固定架模态分析

发布时间：2021-08-08 19:11

　　针对全自动激光去溢料机中的固定架零件进行结构设计与三维造型,并以此为对象利用Solidworks软件的仿真模块,对该零件分别进行自由和约束状态下的模态分析,研究其前5阶固有频率和振型图,较为准确地预测固定架零件的变形情况,发现其结构设计缺陷并加以改进,以此保证了零件设计的合理性,避免了复杂的理论分析与计算过程,也为进一步开展零件优化设计和激光提升去溢料机整机工作性能提供了理论依据。 

【文章来源】：内燃机与配件. 2020,(21)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

自由状态下1-5阶振型

考虑到物料抓取机械手的使用性能及产品的经济性要求，在设计机械手中的固定架时，尽可能采用对称结构以简化机械手的零部件组成。因此，根据去溢料芯片的形状特点和抓取过程以及机械爪快速移动对重量的要求，设计零件中间的两对孔为该零件在机械手中的定位、固定孔，其两侧为移动丝杠螺母的安装孔，用以保证机械爪的松紧。下端则开槽以减轻自重。在使用Solidworks软件进行固定架的三维造型时，只需简单的拉伸、切除操作即可完成，设计完成的固定架零件结构如图1所示。2 自由状态下模态分析

由表2和图3，固定架在物料抓取机构工作过程中产生振动破坏的频率均在2300Hz以上，需要注意设备工作中综合振动频率对零件的影响。固定架的第1阶振型产生的变形主要是零件中间弯曲而导致的两端翘起，产生该现象的主要原因在于上下侧凹槽尺寸过大而导致零件中间位置的强度降低；第2阶振型与前述一致，为防止这两种变形的产生，在不改变上端凹槽尺寸的前提下可通过缩短下侧凹槽的长度尺寸，使上下两侧凹槽的尖角距离变远，以提升零件的强度和刚度。第3阶段振型则主要是零件两端的弯曲，该阶变形量较小，对零件的影响不大；第4、5阶振型则导致了固定架中间两侧的严重弯曲，该变形导致零件在机构过程中失效，必须避免该2阶固有频率的发生。4 结语

【参考文献】：
期刊论文
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[3]某轻型车半轴的自由模态分析[J]. 周盼,文少波,赵振东,臧利国,赵子铭.  汽车实用技术. 2020(07)
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本文编号：3330522