衰落环境下高速铁路基站配置标准研究

发布时间：2017-12-06 15:16

  本文关键词：衰落环境下高速铁路基站配置标准研究

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【摘要】：针对大尺度衰落和小尺度衰落共同作用的信道,从信息流的角度,研究离散时间加性高斯白噪声干扰场景下的信道容量与总服务量之间的关系。从理论上推导出高速铁路基站的服务量比率与基站间距的关系,为高速铁路基站的合理配置提供行之有效的方法和依据。最后,在给定服务量比率的条件下,将大尺度衰落信道基站的配置间距和增加了小尺度衰落的基站配置间距进行仿真实验对比分析。结果显示:服务量比率η0.9时,小尺度衰落相对于大尺度衰落对系统设计的影响可以近似忽略;0.9η1时,小尺度衰落对系统设计产生较大的影响。
【作者单位】： 兰州工业学院电子信息工程学院;清华大学电子工程系;
【基金】：国家自然科学基金项目(61171064) 国家重点基础研究发展计划项目(2012CB316100(2)) 国家科技重大项目(2010ZX03003-003)
【分类号】：U285.21;TN929.5
【正文快照】： 0引言 近年来,随着京沪线、哈大线等高铁线路的开通,高速铁路的最高时速一次次被刷新。新型列车和速度的提升带来舒适、高效乘车环境的同时,也对铁路无线通信提出了更高的要求[1]。目前,我国高铁的主流系统是GSM-R,传输速率小于200 kbps,由于自身窄带的带宽限制,它无法承载大，

本文编号：1259038