高速铁路TD-LTE网络组网与优化技术研究

发布时间：2020-08-27 13:08

【摘要】：中国的经济和人民的生活水平近些年来逐步提升,信息化、快速化、便捷化已经逐步成为了现在的发展主题。高速铁路的建设和开通,也意味着我国的交通运输网络有了质的提升。但是随之而来的,也是运营商对高速铁路覆盖的难题,具体为:高速铁路列车运行速度快、列车车厢封闭性好,这就会造成多普勒频移、小区切换、容量不足等问题。因此,降低建设成本、运营成本,有效利用现网资源、利用新的组网方式进行高速铁路覆盖。用最小的建设资金换取最大的效益,并且维持良好的客户满意度,已经成为了运营商关注的重点。本文以高速铁路覆盖问题为研究对象,讲解了LTE技术的系统架构和关键技术,介绍了网络优化规划的流程及方法。根据TD-LTE技术的技术要求等,制定了高速铁路TD-LTE组网技术的实施方案,包括频率选择、子帧规划、站型配置、天线设置、PCI设置、IP地址设置等9个部分,此外,还考虑了OMC-R的设置方案等。在组网完成后,根据宝兰高铁的业务需求、流量分析等数据,文章引入功率控制类参数、移动性管理类参数、邻区及互操作参数等6个无线网络优化参数,对宝兰高铁的TD-LTE网络进行现场测试,将实测数据与目前的网络指标进行对比分析,得出优化后的测试结果分析。最后,对本次优化进行了总结和展望。
【学位授予单位】：西安电子科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：TN929.5;U285.21
【图文】：

图 1.1 列车远程监控(3) 通过 TDD LTE 网络将各种传播媒介引进高铁列车内，并且以控制中心点送至各个列车中，将各种各样的节目引进并实现多种多媒体资源的播放。(4) 在高铁列车旅客靠背椅后的显示屏上，定期更新各种视频类等资源，可提升服务质量，并有效增加服务的价值，如下图 1.2 所示。

图 1.2 增值业务需求通过以下几点可以对车厢内乘客的应急通信需求进行充分的满足：(1) 提供高速高质量的 4G 通信网络，可以实时接打电话、实时进行聊发邮件等，满足客户商务办公、与他人沟通联系等需求。(2) 让乘客能够在实施通话的过程当中享受基本的通信体验，能够在列

图 2.1 核心网+基站的两层网络结构的关键网元功能如下：de B：主要包括：物理层功能、MAC/RLC/PDCP 功能、RR资源管理功能、无线接入控制功能、移动性管理功能等；E：具有 NAS 信令及安全性功能、空闲模式下 UE 的跟踪和

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本文编号：2806145