车载自组织网络MAC协议性能分析及优化

发布时间：2021-01-28 08:25

　　车载自组织网络（Vehicular Ad Hoc Network,VANET）是支撑智能交通系统（Intelligent Transportation System,ITS）的关键技术,由具有无线通信能力的车辆节点和路边基础设施构成。与传统的移动自组织网络（Mobile Ad Hoc Network,MANET）不同,车载网络中节点是高速移动的车辆,网络拓扑变化更加频繁,VANET具有MANET所不具备的特性和传输问题,比如实际的道路场景、高密度节点分布、节点的高速移动等,这些特性直接影响了VANET信息传输能力。如何提高系统吞吐量,降低数据发送时延,是车载网络MAC（Media Access Control）协议研究的重点。本文研究了车载自组织网络中基于TDMA（Time Division Multiple Access）和基于竞争的MAC协议。在基于竞争的MAC协议中,考虑到网络中多类业务时延要求不同的问题,提出了一种区分业务优先级的自适应退避算法并进行优化。在基于TDMA的MAC协议中,针对高节点密度车载网络中控制信道时隙预约容易发生冲突的问题,提出了基于博弈论的时隙预约分配算法... 

【文章来源】：南京邮电大学江苏省

【文章页数】：126 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

(a)(b)给出了归一化吞吐量的变化趋势

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：3004664