辅助信息源短时失效下的捷联惯性基组合导航算法

发布时间：2021-04-20 09:22

　　捷联惯性基组合导航中,辅助信息源短时失效会导致组合精度降低,对此提出高斯过程回归辅助捷联惯性基组合导航算法。该方法利用经过组合导航闭环校正的捷联惯性导航系统速度输出作为高斯过程回归的训练输入集,辅助信息源的速度输出作为训练输出集,在未发生失效时对高斯过程回归进行训练,辅助信息源失效时利用高斯过程回归预测辅助信息源输出以实现组合滤波量测更新。在实测实验中,利用低精度微机电系统/全球定位系统组合车载数据,比较所提算法与传统算法在失效情况下姿态、位置和陀螺常值漂移估计效果。结果显示:在60 s的短时失效情况下,所提算法纵摇、横摇、位置估计效果提高90%左右,航向估计提高70.7%,东向、北向陀螺漂移估计分别提高10.3%,10.8%,证明所提算法可以有效地解决组合导航中辅助信息源短时失效问题。 

【文章来源】：兵工学报. 2020,41(10)北大核心EICSCD

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
0 引言
1 捷联惯导基本模型
2 GPR算法基本原理
3 GPR-USQUE算法
4 实验与分析
5 结论


【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
[1]AUV组合导航系统容错关键技术研究[D]. 朱倚娴.东南大学 2018

硕士论文
[1]捷联惯导算法及车载组合导航系统研究[D]. 严恭敏.西北工业大学 2004



本文编号：3149417