车载防撞雷达电小天线阵列的研究设计

发布时间：2021-06-11 23:04

　　随着机动车辆的普及,由此引发的交通事故也随处可见,交通安全问题成为了人们关注的重点。在此背景下车载防撞雷达成为了汽车厂商和消费者们研究的热点。针对车载防撞雷达系统,目前广泛研究地是应用在毫米波24GHz频段和77GHz频段处的微带天线阵列。毫米波雷达具有分辨率高、穿透力强、适应全天候的优势,然而高频段模块制作成本高,制作过程不易,实用性不强,低频段则波长更长,传播损耗也较小,绕射能力也越强。顺应小型化天线研究发展的趋势,本文探索研究了一款工作于5.8GHz ISM通用低频段处的微带电小端射天线阵列。并对所设计的微带电小端射天线进行了实测,对阵列模型进行了 hfss仿真,结果满足车载防撞雷达对天线的指标要求。本文所做工作如下:（1）微带天线单元要求设计为电小尺寸,且满足端射特性。如今的研究成果中这类天线屈指可数,常见的是经过曲流、高介电常数加载、电阻加载等方式来实现,但均以全向形式居多。微带端射天线的设计大多类似于微带准八木结构,由于其巴伦尺寸过大,严重制约了本项目的设计。因此选择一种不受电尺寸限制的且能实现功能的巴伦是本文设计的一个重点和难点。经过论证和计算,最终选取的天线单元形式为微... 

【文章来源】：杭州电子科技大学浙江省

【文章页数】：61 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图２．１均匀直线阵列??

相互隔离以及输入输出端口都与传输线相匹配。??匹配对于功分器来说是非常重要的指标，因此在微带功分器的分支电路中通常采用四分??之一波长阻抗变换器。阻抗匹配网络如图２．５所示，它是实现传输线到负载匹配的一个过渡。??１６??

频率范围（Ａ０）则为四分之一波长阻抗变换器的工作带宽。随着ｅ的变化，曲线下降得陡峭，??因此其工作带宽较窄。??图２．７（ａ）是最简单的多路功分器电路图，将一路输入信号分为Ｎ路信号输出。信号源和??负载的内阻均为忑，如果这个功分器实现的是多路等分，那么４?＝Ｚ２＝…＝Ｚ？，如果是不等??分，那么…，每段带线的长度均为四分之一波长，但这种简单功分器的不足是??各输出端口间无法做到相互隔离，而且各端口也不能达到完全匹配。??图２．７（ｂ）是混合型的多路功分器电路图，该功分器在（ａ）的基础上在各个分支的输出口上??都连接了一个隔离电阻Ｒ，并且这Ｎ路隔离电阻都由一个公共节点连接。这种方法能够使得??每个支路获得大小不等的输入功率，而且各个输出端口能够获得相同的相位。如果其中的某??一个输出端口有反射波回来，波到达分支处时会进行再次分配，由于每段连接的微带线的长??度都是四分之一波长


本文编号：3225434