基于无人机的民航无线电干扰空中监测与分析研究

发布时间：2021-08-06 00:55

　　近年来我国民航运输业得到了飞速发展,为了确保民航事业的安全运行,民航无线电专用频率被要求安全、合理、有序地运用在民航运输体系。我国无线电技术迎来了飞速发展阶段,这使得我国无线电设备在市场上呈现“爆炸式”增长。但是目前市场上流通着许多个人制作的简易无线电发射装置,其中多数是三无产品,达不到国家标准,使得民航运输业赖以安全运行的电磁环境变得越发复杂甚至恶化,导致我国民航运输业频繁遭受无线电干扰。据统计结果显示,近年来我国民航无线电干扰次数呈现增长趋势。当前我国排查民航无线电干扰源主要依靠各地无线电管理委员会办公室（简称无委办）,而地方无委办并没有有效的空中监测手段,利用传统的地面二维监测手段去监测民航无线电干扰时,因为地面环境中的建筑群、山丘、树林等遮挡物的影响,无线电信号存在反射、绕射、折射、散射等现象,监测系统在地面难以接收到目标干扰信号,增加了技术人员排查民航无线电干扰源的难度,导致排查效率低下。而利用有人机携带监测系统升入高空对民航无线电干扰进行监测,会受到空域限制,且必须提前申请飞行航线,审批流程复杂,周期也较长。本文采用无人机平台携带无线电监测系统升入空中对民航无线电干扰源进行... 

【文章来源】：中国民用航空飞行学院四川省

【文章页数】：79 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

论文的研究思路框架

了解无线电信号的传播环境，以便于快速排查无线电干扰源作主要包括无线电测向和无线电定位两个重要环节，分析和筛选无线两个环节，在不同的环境下，利用不同的监测系统，我们可以选择不位方法。测向技术线电测向原理[43]测向指的是根据无线电信号在理想介质中以视距传播特性，以及测向础，借用无线电测向设备判断目标信号方位信息的过程。无线电测向环节：测向天线接收来波信号、测向通道对进入的信号进行处理、测的提取与显示。因此无线电测向设备的组成分为三部分，即测向天收机、测向终端处理机，如图 2.1 所示。

两类方法在现实生活中运用广泛，第一类是旋转天线法测向，第天线法测向法测向主要是利用测向天线的方向特性以达到无线电信号测向目环境中的无线电信号，接收到的无线电信号强度会随着无线电信不同而有所不同，测向天线旋转一周，通过输出的信号强度最大电信号的方位角度。假设测向天线的波束宽度为 ，若按照特定 360°范围内不间断搜寻无线电信号。当测向天线旋转到某一角度电信号来波方位，此时测向天线的输出端输出最大信号强度。当轴心会慢慢偏离无线电信号来波方位，导致接收到的无线电信号天线输出端输出的信号强度最大时，我们将此时的波束指向表示位角，用 表示，如图 2.2 所示。


本文编号：3324747