高速铁路TD-LTE网络规划的研究

发布时间：2021-11-19 20:45

　　高速铁路正在蓬勃发展,高铁运营里程近几年增长迅速。高铁列车的运行速度随着技术的不断进步飞快提升,随之而来的,就是旅行条件的逐渐改善,旅行费用的逐步降低,高铁用户必将大规模增加,乘客们对旅途中的通信需求也将日益强烈。如何满足广大高铁用户在列车运行中高速数据业务接入的需求已经迫在眉睫。拥有低时延和较高峰值速率的TD-LTE通信系统,为解决高铁通信网络覆盖需求带来了保障。但是高铁速度快、车厢穿透损耗大的特点,为组网规划增加了难度,需要在规划过程中重点关注,采取有效措施解决。本论文首先介绍了TD-LTE的基本理论,包括基本概念、关键技术与优势等。并结合高铁的特点对其覆盖难点进行了分析;其次,从组网方式、容量规划、覆盖规划、站址设置、频率选用等方面给出了高铁场景TD-LTE组网规划的原则和建议;然后针对高铁通信网络覆盖难点提出了详细的解决方案;最后,通过结合湖北高铁网络建设,明确和细化了不同场景下的组网方案,并对CSFB（语音回落）网的选择以及工程建设中配套电源的解决方案提出了想法和建议。另外还介绍了规划仿真的具体方法和步骤,通过将网络优化部分工作前置,切实做到精细化的网络规划。本论文采用理论研... 

【文章来源】：南京邮电大学江苏省

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

重叠范围如图3.1所示，小区切换重叠带划分为过渡区域A和切换执行区域B，其中切换执行区B

进行重叠区域的设计，依据该标准对站间距进行计算。建议角不同，穿透损耗也具有一定差异，从而使覆盖范围受到影此需要进行穿透损耗的检测，从而对入射角对穿透损耗的影，穿透损耗也产生变化，经过相关实验后，得到两者成反比要避免出现太小的入射角[19]。图 3.2 掠射角示意图

图 3.6 专网邻区关系3.10 本章小结本章节首先提出了高铁网络规划需要达到的指标，然后通过公网组网与专网组网在七个方面的对比，最终确定了性能更优的高铁专网组网方式。在组网方式确定的前提下，本章对高铁场景移动通信网络容量规划、覆盖规划、站址规划、频率规划以及邻区规划等方面都设置了相应的规划原则与要求，在此原则的指导下，以期编制出高铁 TD-LTE 组网的最优规划方案。

【参考文献】：
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本文编号：3505835