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GPS/INS超紧组合导航系统关键技术改进

发布时间:2022-02-21 09:31
  当前,导航应用范围日趋广泛,且人们对导航系统的精度、动态性能以及鲁棒性的要求不断提高。全球卫星定位系统(Global Positioning System,GPS)的定位精度高,但高动态时易使环路失锁;惯性导航系统(Inertial Navigation System,INS)的动态性能高、高频特性好,但其误差随时间不断累积。GPS/INS组合导航技术既可以提高GPS接收机的鲁棒性,又能够及时修正惯导系统的累积误差,已成为导航领域的研究热点。本文阐述了GPS/INS超紧组合导航系统发展的研究现状,罗列了GPS/INS不同组合模式的基本结构及特点,分析了组合导航系统中数据融合的方法,并对组合系统状态方程的建立进行了推导,介绍了GPS整周模糊度的解算流程,为GPS/INS超紧组合导航关键技术的研究奠定了基础。根据GPS/INS超紧组合导航系统的典型架构与面临的问题,本文对组合系统中的一些关键技术进行了改进。首先提出了一种基于滤波更新的组合滤波器的设计方法并用matlab实现了仿真,仿真结果表明观测输出值与估计值具有较好的吻合度;其次为了降低惯导系统的累积误差,本文提出了一种基于低速运动状态... 

【文章来源】:郑州大学河南省211工程院校

【文章页数】:62 页

【学位级别】:硕士

【文章目录】:
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 选题背景及意义
    1.2 GPS/INS超紧组合导航系统发展研究现状
    1.3 本文的主要内容和章节安排
2 GPS/INS组合导航系统介绍
    2.1 GPS/INS不同组合模式的基本结构和特点
        2.1.1 GPS/INS松组合模式
        2.1.2 GPS/INS紧组合模式
        2.1.3 GPS/INS超紧组合模式
        2.1.4 GPS/INS深组合模式
    2.2 GPS/INS组合导航系统的数据融合
    2.3 GPS/INS超紧组合导航系统状态方程的推导
        2.3.1 INS误差状态方程
        2.3.2 GPS误差状态方程
        2.3.3 GPS码跟踪环误差状态方程
        2.3.4 GPS载波跟踪环误差状态方程
        2.3.5 GPS/INS超紧组合系统整体误差状态方程
    2.4 GPS整周模糊度的解算
    2.5 本章小结
3 超紧组合导航关键技术的改进与验证
    3.1 基于滤波更新的组合滤波器设计
        3.1.1 超紧组合导航系统的典型架构与时间同步问题
        3.1.2 基于滤波更新的组合滤波器设计思想与软件实现
        3.1.3 基于滤波更新的组合滤波器的仿真验证
    3.2 对降低惯导累积误差与消除奇异点的改进
        3.2.1 基于运动特征的惯导参数检测清零算法的提出
        3.2.2 利用拟合算法对惯导奇异点做平滑处理
        3.2.3 改进验证与分析
    3.3 GPS整周模糊度确认中Ratio值设定规律的研究
        3.3.1 Ratio值测试法的基本知识
        3.3.2 ILS解算的失败率与Ratio值的关系
        3.3.3 Ratio值查找表的生成
        3.3.4 Ratio值查找表的实际应用效果验证
    3.4 本章小结
4 硬件平台的实现与性能测试
    4.1 测试平台的硬件实现及调试
    4.2 性能测试与对比
        4.2.1 静止状态的稳定性测试
        4.2.2 低速运动状态的精度测试
    4.3 测试分析与总结
5 总结与展望
    5.1 工作总结
    5.2 研究展望
参考文献
个人简历和硕士期间发表论文、项目参与及获奖情况
致谢


【参考文献】:
期刊论文
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博士论文
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[4]GPS/INS组合导航系统中卡尔曼滤波算法的研究与实现[D]. 王欣明.北京交通大学 2012
[5]卡尔曼滤波在组合导航系统中的应用研究[D]. 付俐芳.昆明理工大学 2012
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[8]捷联式惯导系统误差标定方法研究[D]. 刘晓庆.哈尔滨工程大学 2008
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本文编号:3636980

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