基于MP2P的车联网资源管理的研究
发布时间:2017-08-04 18:28
本文关键词:基于MP2P的车联网资源管理的研究
【摘要】:车联网是物联网技术在智能交通系统ITS领域的一个典型应用,大力发展车联网对提升人们的安全出行和增强出行的质量意义重大。在车联网中面临车载网络拓扑高速变化、海量信息存储、车载服务及时更新、车载跨区域服务要求多与车辆与路侧服务器的带宽资源紧张,但车辆之间的带宽资源充裕等亟待实际存在的问题。如果采用传统Client/Server架构会使得服务器端的通信带宽压力非常大,并且难以保证车辆在行驶过程中,与服务器连接不间断的问题。为有效缓解上述车联网中存在的问题,本论文研究的是基于MP2P (Mobile Peer to Peer)的车联网的资源管理系统及应用软件的开发实现。该系统是基于车联网三层体系架构来设计实现,根据功能的不同,我们将车联网中节点分为网络中心、普通节点和终端节点,其中,普通节点部署于路侧单元RSU (Road Side Unit)中,终端节点部署于车载单元OBU (On Board Unit)中。本论文首先介绍了论文研究背景及意义,随后介绍相关技术及接着介绍了P2P中常用的几种资源定位算法和Chord协议,接着详细讲述了本项目中的软硬件实现方案,再接着介绍了基于MP2P的车联网资源管理方案和应用软件的实现,同时针对提出了适合车联网实际环境的MChord协议,最后设计出针对车联网MP2P架构的资源定位算法。在本论文中,针对车联网资源进行有效分类和管理机制的研究。由于车联网用户不同的行为和兴趣爱好,不同资源需求量不同,本论文将资源分成热点资源和普通资源,并针对两种不同资源设计的不同管理机制,包括两种资源的获取、推送、下载等机制,能充分利用车辆之间的充裕带宽资源,有效解决车联网中车辆与路侧服务器之间无线带宽资源紧张的现状。同时,由于针对车联网中车辆移动速度快,网络连接频繁间断,车载跨区域服务需要及时有效的响应等问题。本论文研究如何实现跨区域间普通资源和热点资源传输机制,能有效地缓解这些亟待解决问题,增强用户体验效果。
【关键词】:车联网 MP2P 资源管理 应用软件
【学位授予单位】:广东工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U495;TP391.44;TN929.5
【目录】:
- 摘要5-6
- Abstract6-12
- 第一章 绪论12-17
- 1.1 论文研究背景及研究意义12-14
- 1.2 国内外研究现状14-15
- 1.2.1 国外研究现状14-15
- 1.2.2 国内研究现状15
- 1.3 论文结构安排15-17
- 第二章 车联网资源管理系统相关技术17-35
- 2.1 车联网相关技术17-21
- 2.2 MP2P相关技术21-26
- 2.3 P2P网络下的Chord协议概述26-29
- 2.4 P2P资源定位算法概述29-31
- 2.5 项目软硬件平台简介31-34
- 2.6 本章小结34-35
- 第三章 车联网资源管理系统软硬件设计35-48
- 3.1 系统硬件设计方案37-40
- 3.1.1 网络中心硬件设计37-38
- 3.1.2 普通节点硬件设计38-39
- 3.1.3 终端节点硬件设计39-40
- 3.2 系统软件架构设计方案40-47
- 3.2.1 终端节点软件架构设计40-43
- 3.2.2 服务器软件架构设计43-44
- 3.2.3 资源列表管理模块软件架构设计44-47
- 3.3 本章小结47-48
- 第四章 车联网资源管理方案与应用48-64
- 4.1 基于MP2P的车联网资源管理方案48-54
- 4.2.1 车联网资源管理方案初始化50-52
- 4.2.2 普通节点内资源管理方案52-53
- 4.2.3 普通节点间资源管理方案53-54
- 4.2 车联网资源管理应用软件54-60
- 4.2.1 应用软件的工作过程54-55
- 4.2.2 应用软件的实现55-60
- 4.3 车联网MP2P网络下的改进协议60-62
- 4.4 车联网MP2P架构中的资源定位算法研究62-63
- 4.5 本章小结63-64
- 结论与展望64-67
- 参考文献67-70
- 攻读学位期间的科研成果70-72
- 致谢72-73
- 附录73-80
【参考文献】
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,本文编号:621063
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