一种适用于车联网环境的车载CAN信号打包算法

发布时间：2017-08-30 04:22

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【摘要】：车联网技术在汽车上的广泛应用促使现代汽车朝着电子化、网络化和集成化的方向快速发展,在车联网技术快速发展的同时,出现了车载CAN网络中数据量骤增以及带宽受限的问题.因此,如何优化带宽利用率成为车联网技术中CAN网络系统设计的关键所在.针对该问题,研究了CAN网络系统设计方面的信号打包问题:首先,依据周期对信号进行分簇和排序;然后,结合提出的两个空闲带宽评价指标,提出了基于信号簇的启发式信号打包算法CSP,以实现带宽利用率的最优化;最后,通过与现有研究成果的对比分析,证明了CSP算法在带宽利用率优化方面最优.与相关算法相比,CSP可实现的带宽利用率的优化率的平均值和最大值的范围分别为[0.5%,6.4%]和[2.4%,22.65%].
【作者单位】： 厦门理工学院计算机与信息工程学院;福建省物联网应用技术高校重点实验室(厦门理工学院);湖南科技大学计算机科学与工程学院;湖南大学信息科学与工程学院;嵌入式系统与网络计算湖南省重点实验室(湖南大学);
【关键词】： 车联网 汽车电子系统 CAN 信号分簇 信号打包
【基金】：国家自然科学基金(61502405,61300039,61572188) 福建省教育厅中青年教师教育科研项目(JA15368) 网络侦查技术湖南省省重点实验室开放研究基金(2016WLZC020) 厦门理工学院科技项目(YKJ13024R,XYK201437,YKJ15019R)~~
【分类号】：U495;TN929.5
【正文快照】： 近年来,人们在安全、节能和环保等方面对汽车提出的越来越严苛的要求,使得车联网技术在汽车上得到了广泛应用.但是上述发展趋势造成车载网络系统的复杂性骤增,如一些高档轿车车内网络通信节点ECU(electronic control unit)的个数达70多个,由ECU中的计算任务产生的通信信号的个

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本文编号：757232