环境感知安全技术和安全驱动建模理论研究

发布时间：2017-09-06 11:04

  本文关键词：环境感知安全技术和安全驱动建模理论研究

  更多相关文章： 因特网密钥交换协议 环境感知 最优权衡 潜在活动性 活动-安全-信任网络模型

【摘要】：车载网络不同于有线网路,它表现出更高的动态性,例如信噪比、潜在的安全威胁。这些动态因素都会影响到网络的服务质量和网络的安全。在本文中,我们提出一种动态权衡服务质量和安全的模型。这个模型可以在不损失安全性的前提下得到更好的服务质量,同时适应了车载环境的高速变化,并满足了车载应用的不同需求。我们提出一种IKEv2协议的变体,叫做VIKE。VIKE根据SNR、安全威胁等级和应用需求动态的协商加密算法和完整性算法。通过对四种车载应用的研究,理论上得到了服务质量与安全的联系。接下来的数值模拟探究了在SNR、调制解调技术和密钥长度发生变化时,VIKE是如何应对的。实验结果表明,VIKE可以在不损失安全性能的前提下增强了网络的服务质量。VIKE有望将IKE应用到新兴的车载网络和车载应用中去。网络模型是一个灵活的数学结构。它能够识别复杂系统的统计规律和网络中共同的结构特性。最近的研究成果表明:在复杂网络的演进过程中最主要的驱动力来自节点的活动性。节点的活动性表示节点交互的能力。然而,新兴的网络演进模型不仅考虑到明确因素(如活动性),还考虑到隐含的因素(如安全性和信任)。新兴的网络演进模型将更多网络驱动力纳入网络建模过程中来。寻求一个以活动性、安全性和信任为依托的、随时间变化的网络驱动模型迫在眉睫。因此,我们提出了基于活动-安全-信任(AST)网络驱动模型。AST模型综合考虑了明确因素(如活动性)和隐含因素(如安全性和信任)。此外,AST驱动模型模拟复杂网络的演进过程,能够准确地捕捉高度动态的网络行为。AST驱动模型丰富了活动驱动网络模型内容,并且有助于深刻理解安全和信任在网络演进过程的重要性。
【关键词】：因特网密钥交换协议 环境感知 最优权衡 潜在活动性 活动-安全-信任网络模型
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U463.67;TN929.5
【目录】：

• 摘要4-5
• abstract5-9
• 第1章 绪论9-13
• 1.1 研究背景及意义9-11
• 1.2 本文工作11-12
• 1.3 组织结构12-13
• 第2章 基于情景感知的VIKE协议13-37
• 2.1 相关工作13-14
• 2.2 VIKE协议14-19
• 2.2.1 VIKE协商过程14-15
• 2.2.2 加密算法15-18
• 2.2.3 完整性算法18-19
• 2.3 仿真实验19-37
• 2.3.1 密钥长度和块密码工作模式的影响20
• 2.3.2 最优加密算法20-33
• 2.3.3 最优完整性算法33-37
• 第3章 AST网络驱动模型37-49
• 3.1 相关工作37
• 3.2 AST网络驱动模型37-44
• 3.2.1 潜在活动37-38
• 3.2.2 安全38-39
• 3.2.3 信任39-40
• 3.2.4 活动-安全-信任网络驱动模型40-44
• 3.3 仿真实验44-49
• 3.3.1 数据集44
• 3.3.2 自治系统数据集44-45
• 3.3.3 维基百科的选举数据集45-47
• 3.3.4 制造公司的电子邮件通信数据集47-49
• 第4章 总结与展望49-52
• 4.1 总结49-50
• 4.2 展望50-52
• 参考文献52-58
• 作者简介及科研成果58-59
• 致谢59

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本文编号：802743