高速列车组焊柔性工装系统设计研究

发布时间：2016-08-17 08:01

  本文关键词：复杂夹具智能设计系统关键技术及应用研究，由笔耕文化传播整理发布。

《太原科技大学》 2011年

高速列车组焊柔性工装系统设计研究

徐俊生  

【摘要】：高速铁路是当今世界铁路高新技术的一项重大成就,是当今世界安全可靠的现代交通工具。国内高速铁路建设进入快速发展期,面对迅猛发展高速铁路行业,提高高速列车的生产效率变成了迫在眉睫的事。高速列车生产的数字化以及工装组焊技术的柔性化成为了高速列车生产中瓶颈。高速列车的不断发展,新车型的不断问世,要求高速列车生产企业能够快速适应,快速转产。为使企业能够在较短的时间、较低成本完成对不同型号车的快速转产,实现单一工装设备完成多型号车体以及同型号车的不同型材组对的功能。本文以面向产品族的思想,采用柔性模块化设计方法对高速铁路列车工装组焊工装产品设计进行了系统的研究。开发一种即适合于组焊高速列车同种车体不同型材:包括车顶、侧墙、底架、以及圆顶平顶装焊,又适合于组焊不同车型的同种型材的柔性化自动工装夹具系统。 论文是国内首次对高速列车车体组焊柔性化工装进行了系统设计研究,详细分析柔性工装系统的工作原理,并完成夹具系统的结构设计和三维模型的建立;同时对工装夹具的结构,应用有限元软件进行了校核和优化;对高速列车型材组焊柔性工装计算机辅助管理系统的开发与实现进行了研究。

【关键词】：
【学位授予单位】：太原科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：U260.8
【目录】：

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