折叠代步车的机构设计及结构优化

发布时间：2020-12-11 22:56

　　目前市场上针对老年人和腿部残疾人存在腰部力量不足、下蹲动作困难等问题设计的代步产品较少,部分有相关考虑的产品的功能也不完善。因此,研究出一种便携式全自动折叠代步车,对老年人和腿部残疾人士有着重要的意义。本学位论文主要是针对老年人和腿部残疾人出行不便的问题,提出并完成了一种全自动折叠代步车的设计和制作。1、分析老龄人与腿部残疾人士的现状和特点,提出折叠代步车所应具备的基本特点。结合人体工程学尺寸和相关的设计标准确定了折叠代步车的基本机构和关键设计尺寸的范围,分析可实现折叠代步车各部分折叠功能的基本机构形式,通过对基本机构的组合得到几种设计方案,并分析选择最优的设计方案。依据MATLAB软件对其中的的关键模块尺寸进行设计,进而得到折叠代步车的原理设计尺寸。2、依据折叠代步车的原理设计尺寸初步设计折叠代步车的结构,并验证其原理设计尺寸。分析折叠代步车的结构特征,运用ANSYS Workbench软件对折叠代步车主折叠机架部分的结构进行仿真分析,通过仿真分析利用拓扑优化设计和尺寸优化设计对折叠代步车主折叠机架进行轻量化设计。3、利用杆组法对其中一种驱动原件的安装方案进行杆组拆分后进行运动学分析... 

【文章来源】：湖北工业大学湖北省

【文章页数】：69 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.1台湾拉风骑FR168-4

可以实现整车的折叠，其采用的连杆结构可以实现整叠状态如图 1.2 所示。金百合 D09 在展开状态下外×935 mm，折叠后的外形尺寸为 590 mm×325 mm×780 汽车的后备箱，方便使用者的出行、携带以及存放；采用可单手操作的控制器，并且控制器的位置依据使的左边或右边，方便驾驶人的操作；在驱动和制动方无刷电机）和电磁自动刹车，电磁自动刹车松开控制现上下坡不溜车；在载重上该车最大载重为 180 kg；不含电池净重 19.5 kg；行驶速度上该车设定的最大；产品设计的目标人群是：走路吃力的老年人和腿脚不品的售价为 8800 元[17]。金百合 D09 四轮手动折叠代步的老年人和残疾人来说，其手动折叠的动作较难完成

互邦HBLD4-E

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于区间分隔的卡车车架轻量化设计[J]. 胡朝辉,张健,李光耀,袁智军.  中国机械工程. 2016(08)
[2]摩托车车架轻量化优化设计[J]. 陈亚娟,贾志超.  机械强度. 2014(03)
[3]基于ANSYS的矿用自卸车车架结构优化设计[J]. 赵宇楠,司景萍,王二毛,万方军.  煤矿机械. 2014(03)
[4]地铁座椅结构分析与轻量化优化方法[J]. 曹鹏彬,潘小雨,张克姝,于宝成,周宁波.  武汉工程大学学报. 2013(06)
[5]多功能折叠式代步车设计及传动部件应力分析[J]. 梅俊勇,赵杰,苗旺.  北京石油化工学院学报. 2013(01)
[6]燃料电池轿车前副车架轻量化设计[J]. 王树英,郑松林,冯金芝,刘新田.  机械设计. 2013(02)
[7]联合收获机底盘机架有限元模态分析与试验[J]. 李耀明,孙朋朋,庞靖,徐立章.  农业工程学报. 2013(03)
[8]基于Adams的多连杆机械式压力机动力学分析[J]. 夏链,肖传清,韩江,王玉山,何亮.  重型机械. 2011(06)
[9]重型汽车车架轻量化设计[J]. 李洪波,周维林.  重庆理工大学学报(自然科学版). 2010(12)

博士论文
[1]基于老年人生理与行为特征的无障碍家居设计研究[D]. 钟振亚.南京林业大学 2016
[2]上海先进质子治疗装置旋转机架优化设计[D]. 吴军.中国科学院研究生院（上海应用物理研究所） 2015

硕士论文
[1]仿生扑翼飞行器机构设计与仿真[D]. 修星晨.西南科技大学 2017
[2]多连杆机械压力机传动系统关键技术研究[D]. 袁良照.合肥工业大学 2017
[3]老年电动车设计[D]. 吴建军.昆明理工大学 2017
[4]新型多连杆可控挖掘机构相关性能分析及仿真[D]. 王明霞.广西大学 2016
[5]一种包装机八杆机构式灌装开袋装置的动力学分析[D]. 张勇.湖北工业大学 2016
[6]新型正铲挖掘装置动力学分析与控制系统设计[D]. 王成龙.燕山大学 2016
[7]轻质材料应用于汽车轮毂的轻量化技术研究[D]. 孙文龙.北京理工大学 2016
[8]我国残疾人状况及就业问题研究[D]. 李忆特.山东大学 2015
[9]装载机工作装置动力学仿真与有限元分析[D]. 彭丹.长安大学 2015
[10]基于老龄友好的老年人助行器设计研究[D]. 罗志云.广东工业大学 2015



本文编号：2911365