涡轮斜结合面同深度扫描超声成像检测系统的研制

发布时间：2021-04-19 00:00

　　为对整体涡轮的斜结合面进行无损检测,依据涡轮整体的结构特点,研制了一套同深度扫描超声成像检测系统。基于相控阵超声偏转角可控的特点,采用相控阵发射声波,曲面探头接收声波的方式,结合自动扫描装置对涡轮斜结合面进行扫查。获取接收信号后,以信号的幅值为特征对斜结合面中的缺陷进行成像。结果表明,该装置可对处于涡轮斜结合面30,50,70,90mm深度处的直径为2,3mm的缺陷进行超声成像检测,实现了对整体涡轮斜结合面不同深度位置缺陷的准确超声成像检测。 

【文章来源】：无损检测. 2020,42(11)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

涡轮斜结合面同深度扫描成像检测系统外观

整体涡轮的主要材料为K447A镍基高温合金，使用热等静压工艺制作而成。整体涡轮和涡轮内芯斜结合面连接处实物如图2所示。由于在对整体涡轮斜结合面处进行加工时易产生缺陷[6]，故在实际应用中常需要对涡轮叶片与内芯的斜结合面处进行检测。图2中BC段与CD段是斜结合面处。检测对象为用材料45号钢制成的模拟涡轮试样。为了模拟斜结合面处存在的缺陷，在深度为30,50,70,90 mm处，分别制作两个直径为2 mm和3mm的平底孔（共8个）[7]，模拟涡轮试样结构如图3所示。

检测对象为用材料45号钢制成的模拟涡轮试样。为了模拟斜结合面处存在的缺陷，在深度为30,50,70,90 mm处，分别制作两个直径为2 mm和3mm的平底孔（共8个）[7]，模拟涡轮试样结构如图3所示。1.2 涡轮斜结合面同深度扫描成像原理

【参考文献】：
期刊论文
[1]某机涡轮叶片热障涂层表面裂纹检测方法的改进[J]. 徐亚亚,刘兴勇.  无损检测. 2019(06)
[2]MIM418涡轮的射线检测及其缺陷分析（英文）[J]. 景艳红,杨福宝,李大全,李浩,章琳,李丹,朱强.  稀有金属材料与工程. 2017(02)
[3]大扭曲叶片整体涡轮盘电解加工关键技术[J]. 朱永伟,徐家文,赵建社.  哈尔滨工业大学学报. 2008(05)

硕士论文
[1]航空涡轮盘件的相控阵超声检测声场控制及定量技术研究[D]. 许倩.南昌航空大学 2019
[2]双金属涡轮结合面超声相控阵检测方法研究[D]. 翟忠亚.南昌航空大学 2018
[3]涡轮斜结合面相控阵检测缺陷定位及软件实现[D]. 刘晟达.南昌航空大学 2018
[4]镶铸涡轮双金属结合面缺陷超声检测方法研究[D]. 胡文绸.南昌航空大学 2017



本文编号：3146420