基于Kriging近似建模的某越野车悬架多目标优化

发布时间：2018-01-17 23:22

  本文关键词：基于Kriging近似建模的某越野车悬架多目标优化　出处：《系统仿真学报》2017年01期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：以东风某越野车为样车,利用多学科优化软件iSIGHT集成ADAMS/Car,建立了独立悬架运动学仿真集成流程,提出了同时考虑悬架轮跳时定位参数变化量与变化趋势要求的悬架优化目标,并通过DOE分析与NSGA-II遗传算法实现了悬架多目标优化。为提高优化效率,利用Kriging方法建立了高精度的近似模型进行优化。结果表明:优化后两种模型的仿真曲线都向目标特性曲线靠近,优化效果良好;且采用Kriging近似模型计算速度得到极大提高。基于近似建模方法,通过多目标遗传算法和仿真集成技术,可大大提高系统设计的效率。
[Abstract]:In order to improve the efficiency , the simulation curves of the two models are optimized by using the Kriging method . The results show that the simulation curves of the two models are close to the target characteristic curve , and the optimization effect is good ; and the method of approximate modeling is adopted to improve the efficiency of the system design by the multi - objective genetic algorithm and the simulation integration technology .

【作者单位】： 湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室;东风汽车集团股份有限公司技术中心;
【基金】：湖北省自然科学基金(2014CFA120) 湖北省教育厅科学技术研究计划(Q20161804) 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室开放基金(2014-08)
【分类号】：TP18;U463.33
【正文快照】： 引言在车轮跳动或车厢侧倾过程中,车轮定位参数的变化对汽车操纵稳定性、平顺性及轮胎磨损有较大的影响。在车轮跳动或车厢侧倾时,如果悬架定位参数的变化不能满足设计要求,可通过调整硬点的位置来改进悬架的运动特性,这是现代悬架设计和开发中经常用到的方法。独立悬架空间结

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本文编号：1438434