永磁容错电机无位置传感器矢量控制系统实现研究
[Abstract]:As the core link of power transmission, motor and its control system often fail for various reasons. Especially in medical treatment, nuclear industry and other fields with high safety requirements, even if a short period of failure occurs in the motor control system, there will be inestimable losses. Permanent magnet fault-tolerant motor has high reliability and fault tolerance, so it has far-reaching significance for the development of above-mentioned fields. In permanent magnet fault tolerant motor control system, mechanical sensors are often used to obtain rotor position or speed information. Although these sensors can provide more accurate data information, but at the same time reduce the reliability of the system. Therefore, permanent magnet fault-tolerant motor sensorless control technology has become a research hotspot in the field of motor control. In this paper, the sensorless control technology of permanent magnet fault-tolerant motor is mainly studied. Firstly, the basic structure and mathematical model of six-phase permanent magnet fault-tolerant motor and the structure of vector control system are introduced in detail. One-phase open-circuit fault-tolerant control strategy, one-phase short-circuit fault-tolerant control strategy and current hysteresis tracking control strategy; Secondly, the control principle of sliding mode variable structure is analyzed. According to the mathematical model of permanent magnet fault tolerant motor, the rotor position estimation algorithm of permanent magnet fault tolerant motor based on sliding mode observer is studied. Thirdly, according to the structure characteristics of six-phase permanent magnet fault-tolerant motor, the hardware experiment platform of motor control system based on TMS320F28335 DSP is built, and the software of sensorless control system of permanent magnet fault-tolerant motor based on sliding mode observer is designed and debugged. The hardware of the experiment platform includes H-bridge inverter circuit, voltage-current detection circuit, rotor position detection and signal conditioning circuit, peripheral protection circuit and so on. Finally, the vector control system without fault and one-phase open circuit fault is tested and analyzed on the experimental platform. The experimental results verify the correctness and feasibility of the proposed rotor position estimation algorithm.
【学位授予单位】:大连海事大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2017
【分类号】:TP273;TM351
【参考文献】
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,本文编号:2437293
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