并联混合动力车能量分配控制策略研究
发布时间：2021-10-14 10:02
环境污染和资源紧缺问题已经成为亟待解决的世界性问题。并联混合动力车与传统汽车相比具有减少燃油消耗和污染物排放的特点,已经成为汽车工业的创新方向和发展热点。并联混合动力车是由发动机、电机两个动力源共同驱动车辆,通过发挥发动机、电机各自的运行优势,提高整车的运行效率,最终达到节能减排的目的。并联混合动力车的能量分配控制是提高整车运行效率,实现节约燃油、减少排放的关键环节。但是,现今可以实际应用的发动机、电机能量分配控制方法多数为逻辑门限控制方法,难以达到理想的控制效果。选择ADVISOR2002仿真软件作为模型搭建平台,并且使用Matlab/simulink软件建立了并联混合动力汽车整车仿真模型。仿真模型可以测试在不同运行工况下,并联混合动力车发动机、电机的运行情况,以及燃油消耗和污染物排放情况。对并联混合动力车的工作特性进行了分析,根据其工作特性设计了以模糊控制为控制方法的发动机、电机能量分配控制策略。将建立的模糊控制器加载到仿真软件中进行初步仿真测试,并对仿真测试结果进行了分析。由于模糊规则和隶属度函数是根据专家经验制定的,经常由于控制器设计者的经验不足导致难以达到较好的控制效果。遗传...
【文章来源】：沈阳工业大学辽宁省
【文章页数】：59 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图1.1串联混合动力汽车结构图
第 2 章 并联混合动力汽车模型的建立2.1 模型搭建平台在混合动力车的研究过程中，应用计算机仿真是一个重要环节，它可以提高产品设计质量、极大地缩短开发周期、降低设计成本。控制策略的初步设计完成后，需要放到仿真软件中测试结果，进行进一步的更改调试，这对于仿真软件能否真实反映车辆的运行情况提出了很高的要求。目前较常用的并联混合动力汽车（后文简称并联混合动力车）的模型搭建平台有 CRUISE 和 ADVISOR 两种[33]。CRUISE 使用的是前向式的建模方法，前向式建模方法的信息流动方向与实车情况一致，如图 2.1 所示。前向式的特点是根据驾驶需求的变化对各模块参数进行分析，主要用于汽车控制系统的设计[34]。沈阳工业大学硕士学位论文
本是 ADVISOR2002，商业版本为 ADVISOR2004。本文选择 ADVISOR2002 作为开发环境（后文简写为 ADVISOR），建立并联混合动力车模型，对转矩智能分配的控制策略进行研究。在本文的设计中需要 ADVISOR 实现的功能有：（1）选择两种测试车辆的循环工况，分别在两种工况下进行测试；（2）计算一次测试循环中的燃油消耗和污染排放量；（3）测量循环中每一时刻蓄电池荷电状态，观察其变化情况；（4）分析转矩分配以及能量流动的情况。2.2 混合动力汽车各系统模型的建立在 ADVISOR 汽车仿真软件中，车辆的各个部件都是模块化设计，在整车仿真模型界面，每个模块都用形象的图例来代表各个模型，将各个模型连接起来组成完整的汽车模型[38]。图 2.3 为在 ADVISOR 软件中初步搭建的并联混合动力汽车模型，本文以此为基准对 ADVISOR 软件进行二次开发。
【参考文献】：
期刊论文
[1]中国新能源汽车行业发展水平分析及展望[J]. 唐葆君,王翔宇,王彬,吴郧,邹颖,许黄琛,马也. 北京理工大学学报(社会科学版). 2019(02)
[2]并联式PHEV模糊控制策略研究[J]. 夏长高,周雯雯,魏婕. 机械设计与制造. 2019(03)
[3]基于ADVISOR设计的双电源系统[J]. 武玉慧,马国清,于汶阳,田元青,张军. 汽车实用技术. 2018(17)
[4]基于ADVISOR并联混合动力汽车的参数设计与仿真[J]. 朱华,牛礼民,吕建美. 汽车工程师. 2018(07)
[5]基于实际工况的插电式混合动力汽车控制策略优化[J]. 高建平,任德轩,郗建国. 河南科技大学学报(自然科学版). 2018(05)
[6]基于ADVISOR的电动汽车性能仿真[J]. 任晶鼎,张宏鹏,王慧慧. 汽车实用技术. 2018(12)
[7]基于CRUISE与ADVISOR前后向仿真软件的汽车动力性对比分析[J]. 何安清,孙可华,沈利芳,宋国鹏,胡远敏. 客车技术与研究. 2018(02)
[8]串联式混合动力城市客车动力系统参数匹配与仿真的分析[J]. 陈灵峰. 科技视界. 2018(10)
[9]并联式混合动力汽车驱动系统及控制策略研究[J]. 麦鹏. 时代汽车. 2018(04)
[10]试论混合动力电动汽车技术[J]. 许约翰. 电子测试. 2017(11)
博士论文
[1]低碳交通背景下中国新能源汽车的市场扩散研究[D]. 严筱.中国地质大学 2016
[2]混合动力汽车控制系统设计与仿真[D]. 何海.华中科技大学 2005
硕士论文
[1]新能源汽车电池配送算法与机制研究[D]. 杨琳.华东师范大学 2017
[2]基于ADVISOR的电液混合动力汽车再生制动的研究与仿真[D]. 许笑月.西华大学 2017
[3]混合动力汽车动力匹配控制系统研究[D]. 闫峰.沈阳工业大学 2016
[4]并联混合动力汽车模糊控制策略的设计[D]. 陈安雄.武汉理工大学 2014
[5]基于路况信息的混合动力汽车全局优化能量管理策略[D]. 连凤霞.山东大学 2013
[6]基于预测控制的并联式混合动力汽车能量管理策略研究[D]. 樊娟娟.山东大学 2012
本文编号：3435946
【文章来源】：沈阳工业大学辽宁省
【文章页数】：59 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图1.1串联混合动力汽车结构图
第 2 章 并联混合动力汽车模型的建立2.1 模型搭建平台在混合动力车的研究过程中，应用计算机仿真是一个重要环节，它可以提高产品设计质量、极大地缩短开发周期、降低设计成本。控制策略的初步设计完成后，需要放到仿真软件中测试结果，进行进一步的更改调试，这对于仿真软件能否真实反映车辆的运行情况提出了很高的要求。目前较常用的并联混合动力汽车（后文简称并联混合动力车）的模型搭建平台有 CRUISE 和 ADVISOR 两种[33]。CRUISE 使用的是前向式的建模方法，前向式建模方法的信息流动方向与实车情况一致，如图 2.1 所示。前向式的特点是根据驾驶需求的变化对各模块参数进行分析，主要用于汽车控制系统的设计[34]。沈阳工业大学硕士学位论文
本是 ADVISOR2002，商业版本为 ADVISOR2004。本文选择 ADVISOR2002 作为开发环境（后文简写为 ADVISOR），建立并联混合动力车模型，对转矩智能分配的控制策略进行研究。在本文的设计中需要 ADVISOR 实现的功能有：（1）选择两种测试车辆的循环工况，分别在两种工况下进行测试；（2）计算一次测试循环中的燃油消耗和污染排放量；（3）测量循环中每一时刻蓄电池荷电状态，观察其变化情况；（4）分析转矩分配以及能量流动的情况。2.2 混合动力汽车各系统模型的建立在 ADVISOR 汽车仿真软件中，车辆的各个部件都是模块化设计，在整车仿真模型界面，每个模块都用形象的图例来代表各个模型，将各个模型连接起来组成完整的汽车模型[38]。图 2.3 为在 ADVISOR 软件中初步搭建的并联混合动力汽车模型，本文以此为基准对 ADVISOR 软件进行二次开发。
【参考文献】：
期刊论文
[1]中国新能源汽车行业发展水平分析及展望[J]. 唐葆君,王翔宇,王彬,吴郧,邹颖,许黄琛,马也. 北京理工大学学报(社会科学版). 2019(02)
[2]并联式PHEV模糊控制策略研究[J]. 夏长高,周雯雯,魏婕. 机械设计与制造. 2019(03)
[3]基于ADVISOR设计的双电源系统[J]. 武玉慧,马国清,于汶阳,田元青,张军. 汽车实用技术. 2018(17)
[4]基于ADVISOR并联混合动力汽车的参数设计与仿真[J]. 朱华,牛礼民,吕建美. 汽车工程师. 2018(07)
[5]基于实际工况的插电式混合动力汽车控制策略优化[J]. 高建平,任德轩,郗建国. 河南科技大学学报(自然科学版). 2018(05)
[6]基于ADVISOR的电动汽车性能仿真[J]. 任晶鼎,张宏鹏,王慧慧. 汽车实用技术. 2018(12)
[7]基于CRUISE与ADVISOR前后向仿真软件的汽车动力性对比分析[J]. 何安清,孙可华,沈利芳,宋国鹏,胡远敏. 客车技术与研究. 2018(02)
[8]串联式混合动力城市客车动力系统参数匹配与仿真的分析[J]. 陈灵峰. 科技视界. 2018(10)
[9]并联式混合动力汽车驱动系统及控制策略研究[J]. 麦鹏. 时代汽车. 2018(04)
[10]试论混合动力电动汽车技术[J]. 许约翰. 电子测试. 2017(11)
博士论文
[1]低碳交通背景下中国新能源汽车的市场扩散研究[D]. 严筱.中国地质大学 2016
[2]混合动力汽车控制系统设计与仿真[D]. 何海.华中科技大学 2005
硕士论文
[1]新能源汽车电池配送算法与机制研究[D]. 杨琳.华东师范大学 2017
[2]基于ADVISOR的电液混合动力汽车再生制动的研究与仿真[D]. 许笑月.西华大学 2017
[3]混合动力汽车动力匹配控制系统研究[D]. 闫峰.沈阳工业大学 2016
[4]并联混合动力汽车模糊控制策略的设计[D]. 陈安雄.武汉理工大学 2014
[5]基于路况信息的混合动力汽车全局优化能量管理策略[D]. 连凤霞.山东大学 2013
[6]基于预测控制的并联式混合动力汽车能量管理策略研究[D]. 樊娟娟.山东大学 2012
本文编号：3435946
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