曹妃甸甸头深槽灾害地质因素研究及稳定性分析
发布时间：2021-04-05 07:39
曹妃甸地区地处唐山市南部沿海，位于渤海湾中枢地段。凭借曹妃甸地区优越的自然和地理条件，近年来对于曹妃甸新港的开发达到了前所未有的程度，但是，曹妃甸地区地质环境复杂，随着大规模工程建设的进行，港口工业区陆域和海域的地质环境都将发生很大变化，这些前期未能预料的环境变化极可能给在建项目及港区今后的发展带来严重影响。因此，在沿海港口开发中，正确评估现存环境地质问题，特别是灾害地质问题，提前做好预防措施，对实现资源、环境和社会经济的可持续发展具有重要的战略意义。单道地震勘探是现代海底地质调查研究的一种重要手段和有力工具。单道地震勘探具有配置灵活、操作简单、高效且经济的特点，能够获取具有高信噪比、高分辨率和高保真度的地震资料。在近海区域进行高分辨率单道地震调查，能够获得海底浅部几米至上百米范围内的有效地层信息。本文结合2008年在曹妃甸深槽深水区域采集到的单道地震剖面，同时与搜集的研究区内的钻孔资料相结合，采用地震地层学的方法进行分析研究。通过对各种资料的分析，在学习前人的研究成果的基础上，对研究区域高分辨率单道地震剖面进行了仔细跟踪对比，较为详细的将曹妃甸深槽深水区域中更新世以来的地层进行了划分...
【文章来源】：中国海洋大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
曹妃甸海区水深地形及甸头深槽位置（红框）略图
图 1-2 曹妃甸甸头南侧海底断面图（2008 年）1.2 国内外研究现状1.2.1 本研究区调查研究现状曹妃甸工业区管理委员会及相关的企事业单位，针对港口、工业项目填海工程的需要，完成了一系列的水深测量、工程地质勘查、潮流泥沙运移物模数等研究项目达 40 多项。从 1992 年开始启动曹妃甸工程的前期工作开始，先后请 14 名院士和 3500 多名专家，组织了 100 余次的专家论证会，对曹妃甸开发设进行了的研究和讨论，参与的甲级设计、勘测、科研单位就有 30 余家。1996 年，河北省、唐山市联合首钢、唐钢等企业，通过对工程水文、气地质、地貌研究和泥沙运动分析,并开展数模、物模试验工作。
料进行初步分析，2004 年的曹妃甸深槽最深水深为 41.7m，2008 年的曹妃甸深槽最深水深为 42.0m，深槽最深处已经加深 0.3m 左右，曹妃甸甸头南侧深槽斜坡坡度较陡，坡度约 10%-17%，远大于西大沟斜坡坡度，潮流动力强，且构造复杂稳定性差，位于南堡凹陷曹妃甸断裂附近，曹妃甸断裂为第四纪活动断裂。图 1-5、图 1-6 为曹妃甸甸头南侧 2008 年实测资料，深槽底部有海底滑塌和泥流分布。矿石码头位于曹妃甸甸头深槽边缘，码头前沿水深 25m。这种侵蚀的加剧，使得甸头深槽的斜坡坡度变陡，斜坡稳定性降低，海底滑坡的危险性增大，更易引发滑塌和泥流等灾害，对矿石码头的安全是不利的。该区域海底滑坡和泥流的分布情况尚不清楚，在地震、风暴潮等灾害外力触发下海底斜坡的稳定性也没有进行系统的研究，对曹妃甸在建工程的影响尚无定论。因此，应系统加强该海区海底斜坡稳定性和海底滑坡机理的研究，对工程安全性影响进行预测，这也是进行该研究的意义之所在。
【参考文献】：
期刊论文
[1]海底斜坡稳定性研究进展及分析[J]. 史慧杰,褚宏宪,高小慧. 海洋地质前沿. 2013(03)
[2]南黄海西部滨浅海区灾害地质因素特征及分布规律[J]. 孔祥淮,刘健,杜远生,温春,徐刚. 海洋地质与第四纪地质. 2012(02)
[3]海洋灾害地质学发展的历史回顾及前景展望[J]. 叶银灿. 海洋学研究. 2011(04)
[4]曹妃甸港区选址研究[J]. 吴澎,姜俊杰. 水运工程. 2011(09)
[5]曹妃甸填海工程阻断浅滩潮道初期老龙沟深槽的地形变化[J]. 尹延鸿,褚宏宪,李绍全,胡刚,毕世普,袁红明. 海洋地质前沿. 2011(05)
[6]渤海湾曹妃甸深槽形成机制及稳定性分析[J]. 季荣耀,陆永军,左利钦. 地理学报. 2011(03)
[7]冀东南堡近岸海域浅地层层序划分及灾害地质因素分析[J]. 白大鹏,赵铁虎,顾雪晴,宋宝顺. 海洋地质动态. 2010(10)
[8]珠江口海域灾害地质因素及其与环境变化的关系[J]. 孙杰,詹文欢,贾建业,丘学林. 热带海洋学报. 2010(01)
[9]曹妃甸深水大港滩槽稳定及工程效应研究[J]. 陆永军,季荣耀,左利钦. 水利水运工程学报. 2009(04)
[10]渤海曹妃甸深水港老龙沟潮流通道稳定性研究——数字海洋技术的应用[J]. 何华春,李海宇,高萱,范亚民,殷勇. 海洋通报. 2009(04)
博士论文
[1]东海陆坡海底滑坡识别及致滑因素影响研究[D]. 胡光海.中国海洋大学 2010
硕士论文
[1]河北曹妃甸海域地形地貌与灾害地质风险评价[D]. 刘晓东.国家海洋局第一海洋研究所 2012
[2]冀东南堡海区潮流动力地貌及灾害地质研究[D]. 白大鹏.中国海洋大学 2011
[3]曹妃甸浅海地区高分辨率地震地层学研究[D]. 潘大伟.中国海洋大学 2011
[4]浅剖资料高精度处理与解释方法研究[D]. 朱琳.中国海洋大学 2010
本文编号：3119423
【文章来源】：中国海洋大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
曹妃甸海区水深地形及甸头深槽位置（红框）略图
图 1-2 曹妃甸甸头南侧海底断面图（2008 年）1.2 国内外研究现状1.2.1 本研究区调查研究现状曹妃甸工业区管理委员会及相关的企事业单位，针对港口、工业项目填海工程的需要，完成了一系列的水深测量、工程地质勘查、潮流泥沙运移物模数等研究项目达 40 多项。从 1992 年开始启动曹妃甸工程的前期工作开始，先后请 14 名院士和 3500 多名专家，组织了 100 余次的专家论证会，对曹妃甸开发设进行了的研究和讨论，参与的甲级设计、勘测、科研单位就有 30 余家。1996 年，河北省、唐山市联合首钢、唐钢等企业，通过对工程水文、气地质、地貌研究和泥沙运动分析,并开展数模、物模试验工作。
料进行初步分析，2004 年的曹妃甸深槽最深水深为 41.7m，2008 年的曹妃甸深槽最深水深为 42.0m，深槽最深处已经加深 0.3m 左右，曹妃甸甸头南侧深槽斜坡坡度较陡，坡度约 10%-17%，远大于西大沟斜坡坡度，潮流动力强，且构造复杂稳定性差，位于南堡凹陷曹妃甸断裂附近，曹妃甸断裂为第四纪活动断裂。图 1-5、图 1-6 为曹妃甸甸头南侧 2008 年实测资料，深槽底部有海底滑塌和泥流分布。矿石码头位于曹妃甸甸头深槽边缘，码头前沿水深 25m。这种侵蚀的加剧，使得甸头深槽的斜坡坡度变陡，斜坡稳定性降低，海底滑坡的危险性增大，更易引发滑塌和泥流等灾害，对矿石码头的安全是不利的。该区域海底滑坡和泥流的分布情况尚不清楚，在地震、风暴潮等灾害外力触发下海底斜坡的稳定性也没有进行系统的研究，对曹妃甸在建工程的影响尚无定论。因此，应系统加强该海区海底斜坡稳定性和海底滑坡机理的研究，对工程安全性影响进行预测，这也是进行该研究的意义之所在。
【参考文献】：
期刊论文
[1]海底斜坡稳定性研究进展及分析[J]. 史慧杰,褚宏宪,高小慧. 海洋地质前沿. 2013(03)
[2]南黄海西部滨浅海区灾害地质因素特征及分布规律[J]. 孔祥淮,刘健,杜远生,温春,徐刚. 海洋地质与第四纪地质. 2012(02)
[3]海洋灾害地质学发展的历史回顾及前景展望[J]. 叶银灿. 海洋学研究. 2011(04)
[4]曹妃甸港区选址研究[J]. 吴澎,姜俊杰. 水运工程. 2011(09)
[5]曹妃甸填海工程阻断浅滩潮道初期老龙沟深槽的地形变化[J]. 尹延鸿,褚宏宪,李绍全,胡刚,毕世普,袁红明. 海洋地质前沿. 2011(05)
[6]渤海湾曹妃甸深槽形成机制及稳定性分析[J]. 季荣耀,陆永军,左利钦. 地理学报. 2011(03)
[7]冀东南堡近岸海域浅地层层序划分及灾害地质因素分析[J]. 白大鹏,赵铁虎,顾雪晴,宋宝顺. 海洋地质动态. 2010(10)
[8]珠江口海域灾害地质因素及其与环境变化的关系[J]. 孙杰,詹文欢,贾建业,丘学林. 热带海洋学报. 2010(01)
[9]曹妃甸深水大港滩槽稳定及工程效应研究[J]. 陆永军,季荣耀,左利钦. 水利水运工程学报. 2009(04)
[10]渤海曹妃甸深水港老龙沟潮流通道稳定性研究——数字海洋技术的应用[J]. 何华春,李海宇,高萱,范亚民,殷勇. 海洋通报. 2009(04)
博士论文
[1]东海陆坡海底滑坡识别及致滑因素影响研究[D]. 胡光海.中国海洋大学 2010
硕士论文
[1]河北曹妃甸海域地形地貌与灾害地质风险评价[D]. 刘晓东.国家海洋局第一海洋研究所 2012
[2]冀东南堡海区潮流动力地貌及灾害地质研究[D]. 白大鹏.中国海洋大学 2011
[3]曹妃甸浅海地区高分辨率地震地层学研究[D]. 潘大伟.中国海洋大学 2011
[4]浅剖资料高精度处理与解释方法研究[D]. 朱琳.中国海洋大学 2010
本文编号：3119423
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