多流程数板壳式滑油冷却器的流动与换热研究

发布时间：2021-04-11 12:00

　　增加流程数是现阶段常用的强化板壳式滑油冷却器的换热性能手段之一,它会对板壳式滑油冷却器的流动和换热产生一定的影响。以单流程的板壳式滑油冷却器来研究入口油温对流动与传热性能的影响,试验结果表明:入口油温升高,润滑油的黏度降低,流动和换热性能随着有明显改善;又通过两流程、三流程在相同入口流量和相同板间流速下的对比实验得:油侧入口流量相同时,三流程的总传热系数和压降分别约为两流程的1.5².5倍和2.5².9倍;油侧板间流速相同时,三流程的总传热系数和压降约为两流程的1.1¹.5倍和1.9².2倍。因此,滑油冷却器设计过程中,可以适当增加流程数以明显改善其传热性能。 

【文章来源】：中国核电. 2020,13(04)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

实验系统流程图

从图2和图3中还可知：当水侧和油侧质量流量都相同时，YBK 3号的总传热系数k约为YBK 2号的1.5～2.5倍，YBK 3号的压降约为YBK 2号的2.5～2.9倍。这是因为YBK 2号和YBK 3号的板片结构参数、板间距和板片数量都相同，但YBK 3号的每个流程的流道（30个）比YBK 2号（45个）的少，即流通截面减少。在相同入口流量下，YBK 3号的板间平均流速是YBK 2号的1.5倍，所以YBK 3号的总传热系数和压降都大于YBK 2号。2.2 入口油温的影响

图4给出了在不同油入口温度下YBK 1号总传热系数k与油侧质量流量的关系。从图中可得：在水侧入口温度和流量相同的情况下，总传热系数k随油侧质量流量的增加而增加，且在相同油侧质量流量下，油入口温度高的总传热系数略高于油入口温度低的；这主要是由于润滑油黏度对温度变化较为敏感，黏度随着温度的增加而降低，粘性底层变薄，导致传热增加。图4 不同入口油温时，YBK 1号总传热系数与油质量流量的关系

【参考文献】：
期刊论文
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[3]汽轮机组冷油器设计安装改造[J]. 梁俊军.  汽轮机技术. 1995(04)



本文编号：3131215