堆芯燃料组件流阻特性模块式与整体式三维数值模拟方案比较

发布时间：2021-04-23 16:22

　　组件的阻力特性影响堆芯不同类型组件的流量分配,对堆芯的设计起到至关重要的影响。为提高验证堆芯燃料组件特性的求解精度及效率,本文针对燃料区6类燃料组件中的两类进行模块式及整体式三维数值模拟,获得了两类组件的流阻特性,并用相同条件下的全组件试验结果进行了对比。结果表明:推广至堆芯所有燃料组件流阻特性预测,模块式所需计算时间约为整体式的1/6,但整体式三维数值模拟所得压降与试验结果吻合度高,误差较模块式小。最后深入研究了流速及温度变化对流阻特性的影响。该研究为后续各类组件的流阻特性研究方法选取提供技术支持。 

【文章来源】：原子能科学技术. 2020,54(05)北大核心EICSCD

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 模型介绍
2 试验方法
3 计算方法
    3.1 网格模型
    3.2 数学模型
    3.3 边界条件选取
        1) 整体式与模块式方案对比
        2) 速度对压降的影响
        3) 温度对压降的影响
    3.4 计算方案
        1) 模块式方案
        2) 整体式方案
4 计算结果分析
    4.1 模块式与整体式三维数值模拟方案对比
        1) 流阻特性
        2) 计算资源对比
    4.2 速度对压降的影响
    4.3 温度对压降的影响
5 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]快堆组件稠密棒束数值模拟[J]. 李淞,杨红义,周志伟,冯预恒.  原子能科学技术. 2018(04)
[2]复杂管段流动压降数值模拟研究[J]. 戚展飞,佟立丽,曹学武.  核动力工程. 2010(S1)
[3]CEFR小栅板联箱及其节流件数值模拟[J]. 冯预恒,胡文军,乔雪冬,侯志峰.  原子能科学技术. 2008(S2)
[4]CEFR Ⅰ-Ⅱ型栅板联箱截流件的数值模拟[J]. 冯预恒,胡文军,乔雪冬,侯志峰.  原子能科学技术. 2008(S1)



本文编号：3155647