地震作用下核电站环行吊车动力响应的模型实验研究

发布时间：2021-04-26 21:43

　　基于量纲分析理论,提出地震作用下环行吊车缩尺模型动力响应的相似准则,确定核环吊原型和实验模型之间动力响应的相似关系。根据抗震规范要求和相似准则,采用El Centro 1979地震波作为实验台地震输入,对振动台震动输入进行调幅处理,水平地震输入幅值为0.3g,竖向地震输入幅值为0.2g,地震输入的时间缩尺为4。核环吊抗震实验结果表明,与实验台地震输入峰值相对比,吊车大梁跨中水平加速度峰值增加了56.0%,跨中竖向的加速度峰值增加了119.0%;环轨水平加速度峰值增加了66.7%,环轨竖向的加速度峰值增加了43.5%。研究表明,当水平地震波的输入方向与吊车大梁轴线相垂直时,吊车大梁跨中水平加速度峰值最大;当水平地震波的输入方向与吊车大梁轴线相平行时,环轨的水平加速度峰值最大;环轨的垂直加速度峰值受水平地震波的输入方向影响不显著。在地震荷载作用下,核环吊没有发生跳轨现象。 

【文章来源】：地震工程学报. 2020,42(02)北大核心CSCD

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
0 引言
1 缩尺模型实验相似准则的推导
2 核环吊地震响应的模型实验研究
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]集装箱码头岸桥结构的动力相似分析与试验验证[J]. 金玉龙,吴天行.  上海交通大学学报. 2012(10)
[2]核电站环形吊车抗震计算分析[J]. 李增光,王炯,吴天行.  核动力工程. 2008(01)
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本文编号：3162165