飞机模型撞击SC靶板的数值模拟分析

发布时间：2021-04-27 14:17

　　相对于钢筋混凝土（RC）,钢板混凝土（SC）结构由于其优异的抗冲击性能和密闭性能,越来越多地应用于核电站安全壳结构中。基于有限元程序LS-DYNA对1/7.5缩尺飞机模型撞击SC靶板实验进行数值模拟,分别采用K&C、Winfrith和CSCM三种模型描述混凝土材料,通过详细对比飞机模型撞击过程和速度衰减时程、靶板损伤和最大挠度以及引擎破坏的实验数据和数值仿真结果,验证了Winfrith模型的适用性。进一步讨论了撞击速度、钢板厚度、混凝土强度和栓钉强度对飞机模型速度时程和靶板破坏的影响。结果表明钢板厚度和栓钉强度对SC结构抗飞机撞击性能影响较大,而混凝土强度影响较小。相关结论可为飞机撞击下核安全壳的损伤破坏分析与结构设计提供一定的参考。 

【文章来源】：防灾减灾工程学报. 2020,40(03)北大核心CSCD

【文章页数】：13 页

【文章目录】：
引言
1 缩尺飞机模型撞击实验
2 有限元模型
    2.1 模型建立
    2.2 混凝土材料模型
        2.2.1 K&C模型
        2.2.2 Winfrith模型
        2.2.3 CSCM模型
    2.3 其它材料模型
3 数值模拟结果与分析
    3.1 撞击过程
    3.2 靶板损伤
    3.3 靶板挠度
    3.4 引擎速度
    3.5 引擎破坏
4 参数影响分析
    4.1 撞击速度
    4.2 钢板厚度
    4.3 混凝土强度
    4.4 栓钉强度
5 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]混凝土断裂能的研究[J]. 王兆忠,周迎新,陈凤山.  华南港工. 2005(03)



本文编号：3163619