关于柴油机拉缸问题的监造技术总结

发布时间：2021-09-16 21:50

　　柴油机的装配过程是整个制造过程的重中之重,而装配过程尤其油气系统的清洁度控制更是防止柴油机缸套、轴瓦产生划伤甚至拉缸的重难点。对12PC26B型柴油机的油气系统进行管控,从设备监造角度对采用的一些监造技术及监造方式方法进行总结,以期使监造人员熟悉柴油机的监造技巧。 

【文章来源】：设备管理与维修. 2020,(18)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

拉缸后的活塞环

供应商也是首次承担项目总承包的角色，在设计、制造、协调及协作方面与国外企业相比尚有一定差距。根据经验，柴油机最常见的质量问题就是拉缸，不但影响质量而且还因返工严重影响进度。因此，如何通过监造工程师的风险前置预控，确保应急柴油发电机组避免拉缸，从而使机组保质保量按节点交付，具有很重要的现实意义（图1、图2）。图2 拉缸后的活塞环

柴油机的单机出厂试验是W/H见证点，通常由核安全局、核电业主代表、工程公司监造工程师及供应商代表等共同进行见证，其中试验后拆检是首道必检工序。结合现场拆检经验及分析表明，柴油机轴瓦及缸套的划痕或划伤与滑油/燃油管路清洁度有明显的因果关系。曲轴及其主轴瓦、连杆及其连杆瓦、缸套及活塞环上述摩擦副的划痕或划伤在三者相应运动部位总是成对出现，表明在该部位存在硬质颗粒物，在摩擦副运动时造成划痕或划伤。原因指向滑油/燃油进油管路清洁度不好，少数原因指向装配时偶然带入颗粒物（图3）。除此之外，还曾发生过多次曲轴及其主轴瓦、连杆及其连杆瓦运动副无划痕或划伤异常，而缸套及活塞环存在严重划痕或划伤异常现象。经验分析表明，缸套划痕或划伤还与空气进气系统的清洁度控制有很大的因果关系。


本文编号：3397356