核电蒸汽发生器用自润滑球铰制备及其性能研究

发布时间：2021-10-27 09:32

　　本论文利用有限元分析和理论计算,对核电蒸汽发生器用自润滑球铰进行结构力学仿真设计,确定了合适的内外圈游隙值以及自润滑材料镶嵌形式。采用不同的金属热处理工艺对球铰的内圈材料Cu-15Ni-8Sn、外圈材料05Cr17Ni4Cu4Nb进行优化改性,得到了性能优化的材料。利用端面摩擦磨损试验,对两种石墨自润滑材料C1型石墨和C2型石墨进行对比研究,选用出合适的石墨自润滑材料。利用台架试验模拟实际服役工况,研究自润滑球铰在实际服役条件下的性能及可靠性。主要结论如下:（1）当径向载荷一定时,过大的初始游隙会导致内圈和外圈配合不够紧密,从而可能影响自润滑球铰整体的性能。当初始游隙不变的情况下,内圈在大于5000KN径向载荷时,接触面最大应力均低于内外圈材料的屈服极限,服役性能可靠。当初始游隙值一定时,内圈在受到轴向载荷作用时,会发生位置移动。当载荷超过800KN时,内外圈接触面会发生一定量的形变,影响外圈内球面的应力分布。（2）在动载荷作用下,向心镶嵌方式对内圈结构的影响小于垂直镶嵌方式,向心镶嵌方式对自润滑球铰结构完整性的保护和对材料性能的影响优于垂直镶嵌方式。向心型镶嵌方式结构自润滑球铰在动载... 

【文章来源】：机械科学研究总院北京市

【文章页数】：116 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

核电蒸汽发生器模型图

AP1000主系统布置图

AP-1000支撑布置图

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
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本文编号：3461332