植物叶片表面蜡质层作润滑添加剂的摩擦学性能及磨损仿真分析
发布时间：2022-02-12 21:11
随着环境问题的日益严峻,环境友好型润滑油脂越来越受到国内外学者的关注。其中,非硫酸和可降解润滑油脂成为研究热点。但到目前为止,没有针对植物叶片表面蜡质层作添加剂的研究。本文分别以聚α烯烃（PAO）和锂基脂作为基础油脂,沙冬青、球兰、茄子等十种植物叶片表面蜡质层的提取物作添加剂,研究了其在钢-铝、钢-钢和钢-铜摩擦副下的润滑性能。结论如下：1.沙冬青、球兰、雪松、红砂、茄子等叶片表面蜡质作为润滑剂添加剂显示了优异的润滑性能。对于钢-铝摩擦副,沙冬青、球兰、雪松等均可以有效减少摩擦和磨损,对摩擦副表面起到良好的保护作用,具有较为优异的摩擦学性能：钢-钢摩擦副下,雪松、球兰、大葱、沙冬青、甘蓝等添加剂可以显著减少摩擦与磨损,同样表现出优异的减摩抗磨性能；对于钢-铜摩擦副,沙冬青、红砂、球兰、雪松等添加剂具有良好的减摩性能。通过风PS分析可以确定,植物添加剂之所以会表现出良好的减摩抗磨性,主要是在摩擦表面形成了富含聚合酯、金属氧化物、氢氧化物、碳酸盐和磷酸盐等物质的保护膜,有效的保护了磨损表面,极大的改善了润滑性能。由此可以得出结论植物叶片表面蜡质层是优异的环境友好型的通用型润滑油添加剂,具有...
【文章来源】：华北电力大学河北省211工程院校教育部直属院校
【文章页数】：64 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２－３雪松ａ、球兰、豆瓣绿叶片
上述内容证明，植物添加剂作为环境友好型润滑油添加剂具有良好的摩擦学性能，??但复配型润滑油往往具有最佳配比。因此，本实验除了单独比较不同添加剂在同一浓度??下的摩擦学性能外，还比较了相同添加剂在不同浓度口％，５％）下的性能优劣。如图３－３??所示，在钢－铅摩擦副下，只有沙冬青的摩擦系数在２％浓度时低于５％浓度，其他两种??添加剂２％浓度均高于５％时的摩擦系数，而沙冬青的磨斑宽度在２％浓度时大于５％，??其他两种趋势相反，这与摩擦系数的性能表现一致，说明在钢－铅摩擦副下，适当增加??浓度可有效改善润滑油的摩擦学性能。??。這Ｊ?１?！塌１１??ｍ?１１?＇ｍ?１１??沙ｉ靑?巧一－?乂?ｓ?沙宇巧?巧空?大进??问＂Ｉ添加剂?不同燥加对??图３－３铜－铅谗擦副Ｋ同种添加剂不同浓度的慷擦系数巧暗斑宽度比较凶??３．２．２摩擦磨损实验表面分析??图３－４￣图３－６所示为经过摩擦磨损实验后铅块的表面形貌。从图３－４中可Ｗ清楚??１３??
由图可知，基础油润滑下铅块磨斑表面发生了明显的黏着和擦伤，磨斑中屯、出??现了贯穿整个摩擦表面粗而深的平行舉沟和划痕，摩擦表面损伤严重，表现为典型的磨??粒磨损，这主要由磨屑的微切刖作用导致。而当添加剂存在时，磨粒磨损现象明显改善，??摩擦表面虽存在轻微划痕和诸多细小的剥落坑，但整体较为光滑致密，未见严重的损伤。??由此证明，加入植物添加剂后，铅块表面抗磨性能明显提升，说明植物添加剂可Ｗ有效??减小磨损，具有理想的抗磨性能，可Ｗ对摩擦副表面起到良好的保护作用。?．??
【参考文献】：
期刊论文
[1]钢-铜摩擦副在边界润滑条件下的减摩抗磨机理研究[J]. 冯欣. 摩擦学学报. 2012(03)
[2]环境友好型航空润滑油添加剂的研究现状及发展趋势[J]. 刘鹏鹏,左洪福,闫新星. 飞机设计. 2012(02)
[3]酰胺型改性蓖麻油润滑添加剂对钢-钢摩擦副和钢-铝摩擦副摩擦学性能的影响[J]. 方建华,陈波水,董凌,王九. 石油学报(石油加工). 2009(S1)
[4]植物油转化环境友好型润滑油的研究进展[J]. 张强,李文林,廖李,黄凤洪. 中国油脂. 2008(09)
[5]硼化菜籽油润滑添加剂的摩擦磨损性能研究[J]. 方建华,陈波水,董凌,王九. 摩擦学学报. 2008(03)
[6]含氮、氧改性菜籽油润滑添加剂对钢—钢摩擦副和钢—铝摩擦副摩擦学性能的影响[J]. 方建华,陈波水,董凌. 润滑油. 2007(01)
[7]汽车——贪婪的嗜油者[J]. 毛永志. 北京大学学报(自然科学版). 2006(S1)
[8]植物表皮蜡质与抗旱及其分子生物学[J]. 李魏强,张正斌,李景娟. 植物生理与分子生物学学报. 2006(05)
[9]环境友好润滑油的开发和利用[J]. 杜勇,刘红研,张春辉,朱建华. 江苏化工. 2006(01)
[10]含硼、氮改性菜籽油润滑添加剂的摩擦学性能[J]. 方建华,陈波水,董凌,王九,李嘉. 石油学报(石油加工). 2005(05)
硕士论文
[1]麻疯树油基可生物降解润滑油基础油的制备及性能研究[D]. 蔡慕颖.华南理工大学 2011
本文编号：3622387
【文章来源】：华北电力大学河北省211工程院校教育部直属院校
【文章页数】：64 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２－３雪松ａ、球兰、豆瓣绿叶片
上述内容证明，植物添加剂作为环境友好型润滑油添加剂具有良好的摩擦学性能，??但复配型润滑油往往具有最佳配比。因此，本实验除了单独比较不同添加剂在同一浓度??下的摩擦学性能外，还比较了相同添加剂在不同浓度口％，５％）下的性能优劣。如图３－３??所示，在钢－铅摩擦副下，只有沙冬青的摩擦系数在２％浓度时低于５％浓度，其他两种??添加剂２％浓度均高于５％时的摩擦系数，而沙冬青的磨斑宽度在２％浓度时大于５％，??其他两种趋势相反，这与摩擦系数的性能表现一致，说明在钢－铅摩擦副下，适当增加??浓度可有效改善润滑油的摩擦学性能。??。這Ｊ?１?！塌１１??ｍ?１１?＇ｍ?１１??沙ｉ靑?巧一－?乂?ｓ?沙宇巧?巧空?大进??问＂Ｉ添加剂?不同燥加对??图３－３铜－铅谗擦副Ｋ同种添加剂不同浓度的慷擦系数巧暗斑宽度比较凶??３．２．２摩擦磨损实验表面分析??图３－４￣图３－６所示为经过摩擦磨损实验后铅块的表面形貌。从图３－４中可Ｗ清楚??１３??
由图可知，基础油润滑下铅块磨斑表面发生了明显的黏着和擦伤，磨斑中屯、出??现了贯穿整个摩擦表面粗而深的平行舉沟和划痕，摩擦表面损伤严重，表现为典型的磨??粒磨损，这主要由磨屑的微切刖作用导致。而当添加剂存在时，磨粒磨损现象明显改善，??摩擦表面虽存在轻微划痕和诸多细小的剥落坑，但整体较为光滑致密，未见严重的损伤。??由此证明，加入植物添加剂后，铅块表面抗磨性能明显提升，说明植物添加剂可Ｗ有效??减小磨损，具有理想的抗磨性能，可Ｗ对摩擦副表面起到良好的保护作用。?．??
【参考文献】：
期刊论文
[1]钢-铜摩擦副在边界润滑条件下的减摩抗磨机理研究[J]. 冯欣. 摩擦学学报. 2012(03)
[2]环境友好型航空润滑油添加剂的研究现状及发展趋势[J]. 刘鹏鹏,左洪福,闫新星. 飞机设计. 2012(02)
[3]酰胺型改性蓖麻油润滑添加剂对钢-钢摩擦副和钢-铝摩擦副摩擦学性能的影响[J]. 方建华,陈波水,董凌,王九. 石油学报(石油加工). 2009(S1)
[4]植物油转化环境友好型润滑油的研究进展[J]. 张强,李文林,廖李,黄凤洪. 中国油脂. 2008(09)
[5]硼化菜籽油润滑添加剂的摩擦磨损性能研究[J]. 方建华,陈波水,董凌,王九. 摩擦学学报. 2008(03)
[6]含氮、氧改性菜籽油润滑添加剂对钢—钢摩擦副和钢—铝摩擦副摩擦学性能的影响[J]. 方建华,陈波水,董凌. 润滑油. 2007(01)
[7]汽车——贪婪的嗜油者[J]. 毛永志. 北京大学学报(自然科学版). 2006(S1)
[8]植物表皮蜡质与抗旱及其分子生物学[J]. 李魏强,张正斌,李景娟. 植物生理与分子生物学学报. 2006(05)
[9]环境友好润滑油的开发和利用[J]. 杜勇,刘红研,张春辉,朱建华. 江苏化工. 2006(01)
[10]含硼、氮改性菜籽油润滑添加剂的摩擦学性能[J]. 方建华,陈波水,董凌,王九,李嘉. 石油学报(石油加工). 2005(05)
硕士论文
[1]麻疯树油基可生物降解润滑油基础油的制备及性能研究[D]. 蔡慕颖.华南理工大学 2011
本文编号：3622387
本文链接：https://www.wllwen.com/projectlw/hxgylw/3622387.html
