车用阻尼减振橡胶配方及性能研究

发布时间：2023-02-18 23:14

　　目前车用阻尼减振橡胶仍主要使用天然橡胶NR作为基体材料,虽然NR综合力学性能优异,但由于其分子链柔顺性较好,阻尼性能不及丁腈橡胶NBR和氯丁橡胶CR等极性橡胶,往往对阻尼性能进行优化时会牺牲掉部分力学性能。本论文以NR为基体材料,前期将NR/CR共混(90/10)复合材料与纯NR复合材料的硫化性能、综合力学性能和阻尼性能进行对比,并采用热力学相容性分析方法分析NR/CR的相容性,结果表明:在热力学角度下,NR/CR共混比为90/10时可以相容。共混后,复合材料力学性能下降,有效阻尼温域减小,阻尼因子Tanδ峰值减小,常温条件下Tanδ高于纯NR复合材料。之后探究了有机蒙脱土OMMT对天然橡胶性能的影响,首先在不改变炭黑用量基础上,调整OMMT用量,结果表明:随着OMMT用量的增加天然橡胶体系交联密度先增加后逐渐减小,力学性能有所下降。加入OMMT后,阻尼性能增强,拓宽了有效阻尼温域;其次改变炭黑N330/OMMT并用比,结果表明:随着OMMT取代N330量的不断增加,力学性能先提高后逐渐降低,老化性能提高。损耗因子Tanδ先增加后减小,有效阻尼温域先增加后减小,阻尼性能有所增加,在N3...

【文章页数】：98 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
符号说明
第一章 绪论
    1.1 车用阻尼减振橡胶元件概述
        1.1.1 车用阻尼减振橡胶元件简介
        1.1.2 车用阻尼减振橡胶元件存在的问题及解决方案
        1.1.3 车用阻尼减振橡胶元件研究现状
    1.2 橡胶阻尼材料简介
        1.2.1 橡胶阻尼材料阻尼机理
        1.2.2 橡胶阻尼性能影响因素
    1.3 橡胶阻尼材料基体材料简介
        1.3.1 天然橡胶
        1.3.2 氯磺化聚乙烯
        1.3.3 氯丁橡胶
    1.4 橡胶阻尼材料填料简介
        1.4.1 炭黑
        1.4.2 有机蒙脱土
        1.4.3 白炭黑
        1.4.4 多壁碳纳米管
    1.5 论文研究目的及研究内容
        1.5.1 研究目的
        1.5.2 研究内容
第二章 橡胶共混和硫化体系对阻尼材料性能的影响
    2.1 前言
    2.2 实验部分
        2.2.1 实验材料
        2.2.2 仪器设备
        2.2.3 试样制备
        2.2.4 试样测试与表征
    2.3 NR/CSM共混对车用阻尼减振橡胶性能的影响
        2.3.1 热力学相容性分析
        2.3.2 NR/CSM共混比对混炼胶硫化性能的影响
        2.3.3 NR/CSM共混比对填料分散的影响
        2.3.4 NR/CSM共混比对橡胶力学性能的影响
        2.3.5 NR/CSM共混比对压缩生热性能的影响
        2.3.6 NR/CSM共混比对动态力学性能的影响
        2.3.7 NR/CSM共混比对成品阻尼性能的影响
    2.4 NR/CR共混对车用阻尼减振橡胶性能的影响
        2.4.1 热力学相容性分析
        2.4.2 NR/CR共混对硫化性能的影响
        2.4.3 NR/CR共混对橡胶力学性能的影响
        2.4.4 NR/CR共混对橡胶老化性能的影响
        2.4.5 NR/CR共混对橡胶阻尼性能的影响
    2.5 硫化助剂及促进剂用量对NR/CSM橡胶性能的影响
        2.5.1 硫化助剂及促进剂用量对NR/CSM混炼胶硫化性能的影响
        2.5.2 硫化助剂及促进剂用量对NR/CSM复合材料力学性能的影响
        2.5.3 硫化助剂及促进剂用量对NR/CSM复合材料压缩生热的影响
    2.6 本章小结
第三章 填料对车用阻尼减振NR复合材料性能的影响
    3.1 前言
    3.2 实验部分
        3.2.1 实验材料
        3.2.2 仪器设备
        3.2.3 试样制备
        3.2.4 测试与表征
    3.3 OMMT用量对车用阻尼减振NR复合材料性能的影响
        3.3.1 OMMT用量对天然橡胶混炼胶硫化特性的影响
        3.3.2 OMMT用量对天然橡胶混炼胶填料分散性的影响
        3.3.3 OMMT用量对天然橡胶力学性能的影响
        3.3.4 OMMT用量对天然橡胶压缩生热和压缩永久变形的影响
        3.3.5 OMMT用量对天然橡胶阻尼性能的影响
    3.4 N330/OMMT并用对车用阻尼减振NR复合材料性能的影响
        3.4.1 N330/OMMT并用对天然橡胶混炼胶硫化特性的影响
        3.4.2 N330/OMMT并用对天然橡胶力学性能的影响
        3.4.3 N330/OMMT并用对天然橡胶老化性能的影响
        3.4.4 N330/OMMT并用对天然橡胶压缩生热性能的影响
        3.4.5 N330/OMMT并用对天然橡胶阻尼性能的影响
    3.5 本章小结
第四章 填料对车用阻尼减振NR/CSM复合材料性能的影响
    4.1 前言
    4.2 实验部分
        4.2.1 实验材料
        4.2.2 仪器设备
        4.2.3 试样制备
        4.2.4 测试与表征
    4.3 N330/N774 并用对NR/CSM复合材料性能的影响
        4.3.1 N330/N774 并用对NR/CSM混炼胶硫化性能的影响
        4.3.2 N330/N774 并用对NR/CSM混炼胶填料分散性的影响
        4.3.3 N330/N774 并用对NR/CSM复合材料力学性能的影响
        4.3.4 N330/N774 并用对NR/CSM复合材料老化性能的影响
        4.3.5 N330/N774 并用对NR/CSM复合材料压缩生热性能的影响
        4.3.6 N330/N774并用对成品阻尼性能的影响
    4.4 白炭黑用量对NR/CSM复合材料性能的影响
        4.4.1 白炭黑用量对NR/CSM混炼胶硫化性能的影响
        4.4.2 白炭黑用量对NR/CSM混炼胶填料分散性的影响
        4.4.3 白炭黑用量对NR/CSM复合材料力学性能的影响
        4.4.4 白炭黑用量对成品阻尼性能的影响
    4.5 MWCNT/N330 并用对NR/CSM复合材料性能的影响
        4.5.1 MWCNT/N330 并用对NR/CSM混炼胶硫化性能的影响
        4.5.2 MWCNT/N330 并用对NR/CSM混炼胶填料分散性的影响
        4.5.3 MWCNT/N330 并用对NR/CSM复合材料力学性能的影响
        4.5.4 MWCNT/N330 并用对NR/CSM复合材料老化性能的影响
        4.5.5 MWCNT/N330 并用对NR/CSM复合材料压缩生热性能的影响.
        4.5.6 MWCNT/N330 并用对NR/CSM复合材料动态力学性能的影响.
        4.5.7 MWCNT/N330 并用对成品阻尼性能的影响
    4.6 本章小结
结论
参考文献
致谢
攻读硕士期间发表的文章及专利



本文编号：3745741