F-T柴油/丁醇混合燃料燃烧排放性能研究

发布时间：2023-04-16 20:31

　　随着时代的进步与发展,人们的生活水平逐渐提升,汽车产量逐年增长,日趋严峻的能源压力和环境污染问题成为制约柴油机发展的重要因素,发展新型的清洁替代燃料为解决当前面临的问题提供了可能的途径。因此,寻找可替代的燃料来缓解上述问题迫在眉睫。更为突出的是,受生态环境及能源问题等的影响,内燃机要想实现理想的燃烧及排放性能,同样急需探索可替代燃料,而随着煤制油技术的不断发展,加快开发煤炭清洁化利用,并将其作为未来内燃机发展的替代燃料,不仅对于有效缓解能源问题,以及由此而造成的生态环境问题等,具有着积极的现实和长远意义,而且大力开发煤制油技术同样也是今后及未来发展中的重要研究及应用方向。F-T柴油即煤的间接液化产物,通过Fischer-Tropsch合成技术进行制取。由于性能与柴油接近,且具有较高的十六烷值、不含硫和较低烷烃含量并可直接应用在柴油机上的优点,被认为是一种优良的柴油机替代燃料。但是F-T柴油热值高,导致燃烧过程中缸内温度较高,NOx排放有增高的趋势,醇类燃料是一种应用广泛的含氧燃料,具有蒸发温度低、汽化潜热大的特点,可以降低缸内温度,用于减少NOx排放。因此本文在F-T柴油中掺烧10%体...

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

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摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 能源及环保
        1.1.2 丁醇燃料
        1.1.3 俄罗斯与哈萨克斯坦环境问题及对丁醇的开发应用
    1.2 研究现状
        1.2.1 F-T柴油特性及研究现状
        1.2.2 丁醇燃料及研究现状
    1.3 本文研究内容
第二章 试验燃料的配制及台架试验系统
    2.1 混合燃料的理化特性
    2.2 发动机台架试验系统
        2.2.1 发动机测控系统
        2.2.2 燃烧测试分析系统
        2.2.3 排放检测系统
    2.3 试验方案和研究方法
    2.4 本章小结
第三章 试验设计与柴油机燃烧过程研究
    3.1 混合燃料燃烧特性分析
        3.1.1 缸内压力分析
        3.1.2 缸内温度分析
        3.1.3 瞬时放热率分析
    3.2 燃烧过程分析
        3.2.1 燃烧持续期
        3.2.2 滞燃期
    3.3 本章小结
第四章 F-T柴油/丁醇混合燃料的动力经济性和排放性能分析
    4.1 混合燃料排放性能分析
        4.1.1 颗粒物排放
        4.1.2 NO_x分析
        4.1.3 CO分析
        4.1.4 HC分析
        4.1.5 非常规物排放
    4.2 混合燃料动力经济性能分析
        4.2.1 混合燃料动力性能分析
        4.2.2 混合燃料燃油消耗率分析
    4.3 本章小结
第五章 全文总结及展望
    5.1 主要结论
    5.2 工作展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间发表学术论文及参与项目



本文编号：3791821