2016年4月长沙机场一次飑线天气过程综合分析

发布时间：2021-06-15 07:04

　　利用常规气象资料、NCEP 1°×1°格点再分析资料和多普勒气象雷达对2016年4月16日长沙机场发生的一次飑线天气过程进行诊断分析和雷达分析。结果表明:此次飑线天气过程发生于500 hPa浅槽和低层切变线的高低层有利配置下,低层的强辐合触发了强对流天气;这次过程的暖湿不稳定能量主要通过低层西南急流的输送,受前期多阴雨的影响,太阳辐射提供的能量偏少,强盛的西南暖湿急流对流发生发展提供了有利条件;低层强烈的辐合上升,高层强的辐散,有利于"抽吸作用",再加上高层辐散强度高于低层辐合强度,都使垂直上升运动得到了发展和加强,引起水汽、热量和动量的垂直输送;这次飑线回波除了具有线状分布、移速较快等特点外,反射率最大值和径向速度最大值长时间相伴,这也是识别飑线的一个重要指标。 

【文章来源】：河南科技. 2020,(19)

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

2016年4月15日20:00 500 h Pa高度场（等值线）、850 h Pa风场（风羽）

水汽通量是表示水汽输送强度的物理量，水汽通量散度是反映水汽输送的源与汇，水汽通量散度负值越大，表示水汽通量汇合越强，越有利于强降水天气的产生。分析过程期间水汽通量场可以看到，15日08:00[图2(a)],850 hPa水汽通道主要是从孟湾经两广地区到达湖南南部及江西地区，水汽的辐合中心主要在江西境内，强度不强；16日02:00[图2(b）]，水汽输送明显加强，水汽通道向东北延伸至华东地区，在湘西北及湘东北地区出现了强水汽辐合中心，其中湘东北地区正好对应这次强对流天气过程。低空西南急流的加强为这次过程提供了充足的水汽。3.2 热力和不稳定条件

分析15日20:00 850 hPa与500 h Pa的假相当位温θse差值Δθse(850-500）可以发现[图3(a）]，Δθse大值中心在湘南与两广交界的位置，湖南大部都在15 K以上，为明显的对流不稳定层结。从黄花机场的θse垂直轮廓发现[图4(a）]，这种θse的垂直分布为剧烈天气型[9]，随着高度的升高，机场中低层的θse迅速减小，中低层的θse最大差值可达20 K以上，在对流层中层500 h Pa附近形成一个干冷盖，为强对流过程所需能量的积蓄及释放提供有利条件。16日02:00[图3(b）]，随着强对流天气自北向南发展，湘北地区不稳定能量得到释放，Δθse(850-500）已明显降低。但是通过黄花机场θse的垂直轮廓可以看出[图4(b）]，中低层θse差值最大也在13 K以上，且θse垂直层结不稳定层厚，从近地层向上减小到600～500 h Pa，说明机场低层大气非常潮湿。只要有上升运动使低层空气整层抬升就可以触发对流，而且由于水汽充足，有可能发展成空间尺度较大的对流。图4 黄花机场假相当位温的垂直分布

【参考文献】：
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本文编号：3230687