关于起飞滑跑中预测式风切变警报处置的几点思考

发布时间：2021-10-24 17:22

　　<正>近期行业内发生了两起B737飞机在起飞滑跑过程中,出现"WINDSHEAR AHEAD（前方风切变）"预测式风切变警告,机组没有中断而是继续起飞,离地后均遭遇"WINDSHEAR"风切变的事件。其中一起风切变改出过程中,机组分工不明确,注意力分配不当,执行风切变改出程序存在不足。左座PF在风切变改出过程中,按压TO/GA电门时,未按照标准程序脱开自动油门,导致飞机进入高度截获方式后,油门从TO/GA位回收至92%N1,机组两人同时操纵飞机,未有效观察FMA面板的变化,没有发现自动油门未脱开、高度截获后油门收回等情况,未能及 

【文章来源】：空运商务. 2020,(06)

【文章页数】：2 页

【文章目录】：
一、基本原则
二、操作建议
    （一）开始起飞前。飞行机组应使用气象雷达或预
    （二）开始起飞或初始爬升期间，分三种情况：
    （三）进近期间。
三、风险提示



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