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白云机场一次强对流冰雹过程的闪电特征

发布时间:2024-04-22 00:31
  采用广东省VLF/LF三维闪电定位资料和白云机场雷达数据对2019年2月21日一次强对流伴冰雹过程的闪电特征进行统计分析。结果表明:冰雹云不同发展阶段闪电的频次,强度明显不同。冰雹云成熟阶段,对流增强,闪电频次快速增大,云顶抬升,正电荷中心强度增大,对冰雹的出现有指示作用。降雹区的正闪电总频数为32次,负闪电总频数为123次,正负闪电强度不大,在-20~20 kV/m。冰雹云内雹和冰晶的碰撞通常使得冰雹获得负电荷,由于雹暴内存在大量的雹粒子,有利于负电荷区的形成,因此降雹区域主要都是负闪电。

【文章页数】:5 页

【部分图文】:

图12019年2月21日08:00地面(a)、850hPa(b)、500hPa(c)天气图

图12019年2月21日08:00地面(a)、850hPa(b)、500hPa(c)天气图

由2019年2月21日08:00地面到500hPa的天气图(图1)可以看出,地面大陆大部受高压控制,冷空气南下,华南位于倒槽内,冷锋位于广东省中部。850hPa槽线从西南低涡延伸至广西,未来东移影响广东。700hPa江汉气旋延伸出的槽线影响江南和广西,未来东移至广东。500....


图22019年2月21日16:00广东省自动站观测风场分布

图22019年2月21日16:00广东省自动站观测风场分布

图3a-c分别为16:14广州白云机场125km仰角1.2°的PPI雷达回波图、60km最大反射率雷达回波以及125km的冰雹识别产品。图32019年2月21日16:14广州白云机场125km仰角1.2°的PPI雷达回波图(a)、广州白云机场60km最大反射率雷达回波....


图32019年2月21日16:14广州白云机场125km仰角1.2°的PPI雷达回波图(a)、广州白云机场60km最大反射率雷达回波图(b)和广州白云机场125km雷达的冰雹识别产品(c)

图32019年2月21日16:14广州白云机场125km仰角1.2°的PPI雷达回波图(a)、广州白云机场60km最大反射率雷达回波图(b)和广州白云机场125km雷达的冰雹识别产品(c)

图22019年2月21日16:00广东省自动站观测风场分布实况显示,白云机场16:11至17:46出现中到强雷雨,雷达PPI回波图(图3a)里显示雹暴对应的强雷达回波中心。距离塔台中心南面20km(白云区)出现50~55dBz的指状回波(图3椭圆圈标注),对应最大反射率雷达....


图42019年2月21日16:00—18:00广州白云机场100km内的闪电频次(a)和闪电强度(b)

图42019年2月21日16:00—18:00广州白云机场100km内的闪电频次(a)和闪电强度(b)

17:20至18:00衰退时段里,总闪电频数迅速降到每5min20次以下,正闪电频数降到每5min8次及以下,正闪电强度最大值出现在17:50,为14kV/m,负闪电频数降到每5min16次及以下,负闪电强度最大值出现在17:25,为-130kV/m;正闪电总频次/....



本文编号:3961670

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