广汉机场春季可飞天气分析

发布时间：2024-05-30 03:50

　　本文主要根据广汉机场飞行训练标准,通过研究其2015～2019年风速(瞬时风速≥7 m/s)、雷暴、低能见度(主导能见度≤0.8 km和≤1.6 km 2种情况)和降水等气象要素的分布规律,给航空气象用户了解广汉机场春季可飞天气提供参考。

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【部分图文】：

图1广汉机场2015～2019年3月(a)、4月(b)、5月(c)逐时瞬时风速≥7m/s的情况

通过对广汉机场2015～2019年春季自动观测系统06～20时每分钟风速资料进行分析，筛选出5年中各个时段内瞬时风速≥7m/s的情况。由图1可知，广汉机场春季06～21时任一时段内均可出现瞬时风速≥7m/s情况，但多集中于中午至下午时段，06～10时本场出现大风的概率仅占总时....

图2广汉机场2015～2019年春季观测时段内雷暴频次，黑色实线为频次变化趋势

作为影响航空安全的灾害性天气，当飞机误入雷暴区时，轻则人机损伤，重则机毁人亡，因此了解广汉机场春季雷暴出现规律对飞行保障极为重要。本文主要利用广汉机场近5年地面常规观测中“纪要栏”记录对广汉机场春季雷暴分布情况总结后发现，自3月起，广汉机场即可能出现雷暴，且近5年有记录的最早一次....

图3广汉机场2015～2019年3月(a)、4月(b)、5月(c)06～21时主导能见度≤1.6km的平均次数

广汉机场本场初、中教机起降标准为主导能见度≥1.6km，高教机起降标准为主导能见度≥0.8km，低能见度会造成本场出场延迟、提前收场、飞机备降等。本文主要根据广汉机场气象观测簿纪要栏中对低能见度的记录，分析春季各月06～20时逐时主导能见度≤1.6km和≤0.8km的分布....

图4广汉机场2015～2019年3月(a)、4月(b)、5月(c)062～1时主导能见度≤800m的平均次数

本文主要根据广汉机场飞行训练标准，通过分析2015～2019年近5年风速（瞬时风速≥7m/s）、雷暴、低能见度（主导能见度≤0.8km和≤1.6km）和降水气象要素的分布规律，得到结论如下。图5广汉机场2015～2019年3月(a)、4月(b)、5月(c)06～22时平均....

本文编号：3984529