翼型最大厚度及位置对气动噪声的影响

发布时间：2021-03-09 15:33

　　本文将研究不同最大相对厚度及翼型最大厚度位置对翼型气动噪声的影响。以NACA4与NACA6系列翼型为研究对象,采用基于BPM理论的风力机翼型噪声源仿真软件,研究翼型最大相对厚度及其位置对气动特性和声压级的影响。结果表明:最大相对厚度增大,翼型的气动特性变差,噪声变大。最大厚度越靠近尾缘处时,最大升力系数越大,最大升阻比越大,所对应的最优攻角越小,噪声先增大后减小。 

【文章来源】：东方汽轮机. 2020,(02)

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

不同厚度翼型

翼型气动性能计算结果见图2～4，结果表明：攻角小于4°时，不同最大厚度的翼型的升力系数基本相同；攻角大于4°时，翼型的升力系数随着最大厚度的增加而减少，但依旧呈上升趋势；攻角大于11°时，翼型的最大相对厚度越大，其阻力系数越大，且增加的趋势越明显；攻角在-1°～5°时，翼型的升阻比大小随最大相对厚度的增加而减小。图3 各翼型的阻力曲线

各翼型的阻力曲线

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3073074