基于GT-POWER模拟生物柴油燃烧过程与实验研究
发布时间：2021-11-28 20:05
文章通过GT-POWER软件建立柴油机燃烧模型,模拟生物柴油在高压共轨柴油机中燃烧过程,得到缸内圧力曲线并与实验实测数据进行进行对比。通过用癸酸甲酯和正庚烷的混合物代替生物柴油成功模拟了生物柴油的着火和燃烧过程。结果显示,在误差允许的范围内,通过模拟得到的缸内压力曲线与实验值非常吻合,也间接证明了GT-POWER软件的实用性。
【文章来源】：汽车实用技术. 2018,(07)
【文章页数】：3 页
【部分图文】：
柴油机模型本次实验采用的发动机为废气涡轮增压、中冷的六缸直
刘亚坤等：基于GT-POWER模拟生物柴油燃烧过程与实验研究1473模型与试验对比验证（1）1400r/min，10%（2）1400r/min，50%（3）1400r/min，100%图21400r/min不同负荷（1）2000r/min，10%（2）2000r/min，50%（3）2000r/min，80%图32000r/min不同负荷试验中，分别设定不同的发动机转速，并在相应转速下设定不同负荷，直接记录发动机台架的动力参数与排放数据。仿真模型选取其中的1400r/min和2000r/min个常用转速的不同负荷。4结论GT-POWER软件对于柴油机的模拟计算研究是实用的，并且节约了试验本。本文所建立的柴油机模型与实际基本吻合，模拟计算缸内压力相对于实际柴油机缸内压力相对误差不超过2％。综合考虑柴油机动力性能，经济性能和环保性能，运用GT-POWER软件所建立的模型是合理的，可以利用模型代替实际柴油机试验进行模拟分析。虽然运用GT-POWER软件模拟柴油机运行有一定的困难和局限性，但它节约了柴油机试验成本，因此对柴油机模拟分析仍有广阔的运用前景。参考文献[1]NaikSN,VaibhavVGoud,PrasantKRout,AjayKDalai.Product/onoffirstandsecondgenerationbiofuels:Acomprehensivereview[J].RenewableandSustainableEnergyReviews.2010,14(2):578-597.[2]孟兴凯.不同生物柴油理化特性及其对车用材料的影响研究.[D]:[硕士学位论文].西安:长安大学,2013.[3]汪方阳.柴油机燃用多种生物柴油的燃烧与排放研究.[D]:[硕士学位论文].武汉:华中科技大学,2013.[4]张伟.基于GT-POWER的船用柴油机氮氧化物排放特性研究[D]:[硕士学位论文].大连:大连海事大学,2007.[5]王鑫.正丁醇-生物柴油双燃料燃
刘亚坤等：基于GT-POWER模拟生物柴油燃烧过程与实验研究1473模型与试验对比验证（1）1400r/min，10%（2）1400r/min，50%（3）1400r/min，100%图21400r/min不同负荷（1）2000r/min，10%（2）2000r/min，50%（3）2000r/min，80%图32000r/min不同负荷试验中，分别设定不同的发动机转速，并在相应转速下设定不同负荷，直接记录发动机台架的动力参数与排放数据。仿真模型选取其中的1400r/min和2000r/min个常用转速的不同负荷。4结论GT-POWER软件对于柴油机的模拟计算研究是实用的，并且节约了试验本。本文所建立的柴油机模型与实际基本吻合，模拟计算缸内压力相对于实际柴油机缸内压力相对误差不超过2％。综合考虑柴油机动力性能，经济性能和环保性能，运用GT-POWER软件所建立的模型是合理的，可以利用模型代替实际柴油机试验进行模拟分析。虽然运用GT-POWER软件模拟柴油机运行有一定的困难和局限性，但它节约了柴油机试验成本，因此对柴油机模拟分析仍有广阔的运用前景。参考文献[1]NaikSN,VaibhavVGoud,PrasantKRout,AjayKDalai.Product/onoffirstandsecondgenerationbiofuels:Acomprehensivereview[J].RenewableandSustainableEnergyReviews.2010,14(2):578-597.[2]孟兴凯.不同生物柴油理化特性及其对车用材料的影响研究.[D]:[硕士学位论文].西安:长安大学,2013.[3]汪方阳.柴油机燃用多种生物柴油的燃烧与排放研究.[D]:[硕士学位论文].武汉:华中科技大学,2013.[4]张伟.基于GT-POWER的船用柴油机氮氧化物排放特性研究[D]:[硕士学位论文].大连:大连海事大学,2007.[5]王鑫.正丁醇-生物柴油双燃料燃
【参考文献】：
博士论文
[1]正丁醇—生物柴油双燃料燃烧过程数值模拟研究[D]. 王鑫.天津大学 2015
硕士论文
[1]不同生物柴油理化特性及其对车用材料的影响研究[D]. 孟兴凯.长安大学 2013
[2]柴油机燃用多种生物柴油的燃烧与排放研究[D]. 汪方阳.华中科技大学 2013
[3]基于GT-POWER的船用柴油机氮氧化物排放特性研究[D]. 张伟.大连海事大学 2007
本文编号：3525063
【文章来源】：汽车实用技术. 2018,(07)
【文章页数】：3 页
【部分图文】：
柴油机模型本次实验采用的发动机为废气涡轮增压、中冷的六缸直
刘亚坤等：基于GT-POWER模拟生物柴油燃烧过程与实验研究1473模型与试验对比验证（1）1400r/min，10%（2）1400r/min，50%（3）1400r/min，100%图21400r/min不同负荷（1）2000r/min，10%（2）2000r/min，50%（3）2000r/min，80%图32000r/min不同负荷试验中，分别设定不同的发动机转速，并在相应转速下设定不同负荷，直接记录发动机台架的动力参数与排放数据。仿真模型选取其中的1400r/min和2000r/min个常用转速的不同负荷。4结论GT-POWER软件对于柴油机的模拟计算研究是实用的，并且节约了试验本。本文所建立的柴油机模型与实际基本吻合，模拟计算缸内压力相对于实际柴油机缸内压力相对误差不超过2％。综合考虑柴油机动力性能，经济性能和环保性能，运用GT-POWER软件所建立的模型是合理的，可以利用模型代替实际柴油机试验进行模拟分析。虽然运用GT-POWER软件模拟柴油机运行有一定的困难和局限性，但它节约了柴油机试验成本，因此对柴油机模拟分析仍有广阔的运用前景。参考文献[1]NaikSN,VaibhavVGoud,PrasantKRout,AjayKDalai.Product/onoffirstandsecondgenerationbiofuels:Acomprehensivereview[J].RenewableandSustainableEnergyReviews.2010,14(2):578-597.[2]孟兴凯.不同生物柴油理化特性及其对车用材料的影响研究.[D]:[硕士学位论文].西安:长安大学,2013.[3]汪方阳.柴油机燃用多种生物柴油的燃烧与排放研究.[D]:[硕士学位论文].武汉:华中科技大学,2013.[4]张伟.基于GT-POWER的船用柴油机氮氧化物排放特性研究[D]:[硕士学位论文].大连:大连海事大学,2007.[5]王鑫.正丁醇-生物柴油双燃料燃
刘亚坤等：基于GT-POWER模拟生物柴油燃烧过程与实验研究1473模型与试验对比验证（1）1400r/min，10%（2）1400r/min，50%（3）1400r/min，100%图21400r/min不同负荷（1）2000r/min，10%（2）2000r/min，50%（3）2000r/min，80%图32000r/min不同负荷试验中，分别设定不同的发动机转速，并在相应转速下设定不同负荷，直接记录发动机台架的动力参数与排放数据。仿真模型选取其中的1400r/min和2000r/min个常用转速的不同负荷。4结论GT-POWER软件对于柴油机的模拟计算研究是实用的，并且节约了试验本。本文所建立的柴油机模型与实际基本吻合，模拟计算缸内压力相对于实际柴油机缸内压力相对误差不超过2％。综合考虑柴油机动力性能，经济性能和环保性能，运用GT-POWER软件所建立的模型是合理的，可以利用模型代替实际柴油机试验进行模拟分析。虽然运用GT-POWER软件模拟柴油机运行有一定的困难和局限性，但它节约了柴油机试验成本，因此对柴油机模拟分析仍有广阔的运用前景。参考文献[1]NaikSN,VaibhavVGoud,PrasantKRout,AjayKDalai.Product/onoffirstandsecondgenerationbiofuels:Acomprehensivereview[J].RenewableandSustainableEnergyReviews.2010,14(2):578-597.[2]孟兴凯.不同生物柴油理化特性及其对车用材料的影响研究.[D]:[硕士学位论文].西安:长安大学,2013.[3]汪方阳.柴油机燃用多种生物柴油的燃烧与排放研究.[D]:[硕士学位论文].武汉:华中科技大学,2013.[4]张伟.基于GT-POWER的船用柴油机氮氧化物排放特性研究[D]:[硕士学位论文].大连:大连海事大学,2007.[5]王鑫.正丁醇-生物柴油双燃料燃
【参考文献】：
博士论文
[1]正丁醇—生物柴油双燃料燃烧过程数值模拟研究[D]. 王鑫.天津大学 2015
硕士论文
[1]不同生物柴油理化特性及其对车用材料的影响研究[D]. 孟兴凯.长安大学 2013
[2]柴油机燃用多种生物柴油的燃烧与排放研究[D]. 汪方阳.华中科技大学 2013
[3]基于GT-POWER的船用柴油机氮氧化物排放特性研究[D]. 张伟.大连海事大学 2007
本文编号：3525063
本文链接：https://www.wllwen.com/projectlw/xnylw/3525063.html
