翼缝改形对翼型流动分离控制影响

发布时间：2023-04-03 22:04

　　为提高风力机的风能利用率,基于数值模拟方法,以NACA0018翼型为基准翼型,在传统翼型翼缝基础上设计出双弧形翼缝,分析翼缝相对位置(x/c)及翼缝数量对翼型流场结构及升阻力特性的影响。结果表明:在翼缝相对宽度h为1.0%c时,翼缝位于翼型中部位置时翼型气动性能改善最优;当攻角α为20°时,双弧形单翼缝翼型翼缝相对位置x/c=0.5,最大升力系数较原始翼型提高约34.1%,最大升阻比提高4.64倍;当攻角α为22°时,多翼缝翼型相对位置(x/c=0.4-0.5-0.6)最大升力系数较原始翼型提高约44.8%,最大升阻比提高7.13倍;双弧形翼缝翼型失速攻角最大可延迟8°,双弧形翼缝可显著改善翼型在大攻角下的气动性能。

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【文章目录】：
引 言
1 数值模拟
    1.1 物理模型
    1.2 边界条件及网格划分
    1.3 数值计算方法
    1.4 湍流模型适用性验证
2 不同翼缝结构对比
    2.1 不同翼缝结构流场
    2.2 不同翼缝结构气动性能
3 双弧形单翼缝翼型计算结果与分析
    3.1 气动性能
    3.2 流场
4 双弧形多翼缝翼型计算结果与分析
    4.1 气动性能
    4.2 流场
5 结 论



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