襟翼翼缝结构改进设计控制流动分离的数值研究

发布时间：2023-10-13 17:49

　　翼缝是翼型主体与襟翼之间的缝隙,对翼型气动性能与流场结构有很大影响。以两段式NACA0018翼型为基础翼型,对传统弯曲翼缝进行改进设计与数值模拟,以期增大失速攻角及改善在大攻角下的气动性能。结果表明:在小攻角下,导叶翼缝襟翼翼型的升力较原始NACA0018翼型小,阻力较大,但在大攻角下,导叶翼缝可减小翼缝中流体的速度损失,为翼型上表面边界层提供更多动能,从而改善流场结构及失速特性,弯曲翼缝可增大1°失速攻角,而导叶翼缝可增大8°,攻角为18°时升力系数较弯曲翼缝提升43%。因此,导叶翼缝可极大地改善翼型在大攻角下的气动性能。

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【文章目录】：
引言
1 计算模型
    1.1 翼型模型
    1.2 计算域结构及网格分布
    1.3 计算方法
2 可靠性验证
    2.1 翼型主要气动参数
    2.2 SST k-ω湍流模型准确性验证
3 结果分析
4 改进结果分析
5 结论



本文编号：3853603