钢铁企业铁路运输调度监督系统研究与应用

发布时间：2020-04-07 08:10

【摘要】：钢铁企业的铁路运输承担着本企业内部及其它相关企业的生产资料及产品的运输任务,铁路网遍及整个企业,各站场分布分散、距离较远,原有的调度指挥模式是调度员通过电话了解各站场的作业、设备等信息,决策慢,效率低。本钢作为一家有百年历史的老企业,铁路运输中生产指挥条件与生产指挥效率、质量之间的矛盾尤为突出,制约了本钢铁路运输效率和服务质量的提高。改善生产指挥条件,实施铁路调度监督系统迫在眉睫。本文设计的运输部调度监督系统,目的是在于监督和管理。由于国家高铁行业发展迅猛,越来越多的轨道,越来越密集的车次,越来越高的车速,因而会产生大量的数据,本文的监督系统是融合了多项数据技术和通信技术,在铁路信号的基础上加以监督和管理。在充分考虑了现场实际情况后,该系统采用了既安全可靠又有较高性价比的无线数据传输方式。该系统的具体作业流程是:利用数据采集技术得到各站场的具体信息,通过无线数据传输的方式传输到远程局域网的服务器上,服务器应用数据库技术在局域网用户的显示终端上实时显示各站场的信息。该系统技术先进、安全可靠、操作简单。系统硬件模块化,当轨道、道岔和信号机等信号设备增加或减少时可以方便的通过增加或减少采集板来实现。系统软件可组态,当站场信号设备发生改变时只需要输入改变信息,而不需重新编程。无需固定站场的总数,可随需要自行设置,且通讯是采用了无线通讯,在新增站场时无需铺设通讯线路,只要增加子站电台,即可通过软件组态实现新站点的信息传输和显示。针对无线通讯采用独特的信息编码使系统通讯的准确性和可靠性大大提高。通过本文中的改进方法,该系统实现了预期目标,能实时、准确、真实地为调度员提供现场信息,相较于传统方法,效率更高、服务质量更好。
【图文】：

系统结构图,系统结构,调度员

图 2.1 系统结构Fig.2.1 System structure2.1.2 系统的基本功能需求(1) 调度员发出的每辆列车所执行的任务，应让人一目了然。(2) 收集股道使用信息、车辆分布情况，以便调度员能够收到最直观、准确的实时信息，以做出科学决策部署。(3) 有关车站及机车的详细信息实时更新显示。(4) 列车运输及调度员作业情况的数据备份应在一个月以上，，方便检察人员随时查看，也是发生事故的情况下，宝贵的分析数据。(5) 设立特别区域重点监测，使用量大、交通情况复杂单轨道要专门成立单独数据库，并保证维护维修周期小于其他正轨道。(6) 设立运输部门内部专属网络，并给予内部用户随时翻阅车站数据权限，以便信息实时分享最大化。

数字通信系统

图 3.1 数字通信系统结构Fig.3.1 Digital communication system structure图 3.1 显示了，编码及相应编码模块的添加，整个系统的复杂性要比以往的大很多。但整个系统数字信号的处理灵活多变，这也恰恰体现了数字处理技术无与伦比的优点。(1) 信源编码在大自然中，信息都以模拟信号的形式存在。如这些信息需要用数字通信系统传递时，除需先进行模/数转换，把信息数字化；还需要将处理这些数字信号，选择更为有效的数字方式表示模拟信号，这是极其关键的一个环节。有效性是信源编码的基本要求，在适当压缩数字信号量的同时，也必须保证精度符合要求，以高效率沟通，并节约资源。霍夫曼编码，傅里叶变换和图像 DCT 压缩是典型的编码方法。解码源和编码源是相互响应的，只有二者相互配合才能保证数字通信传输的有效性。(2) 数据加密信息需经过编码，进入规定的传输通道以前，充分考虑信息的安全密级，所以需
【学位授予单位】：辽宁石油化工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：TF086;U294.1

【参考文献】