运行冲击载荷作用下的起重机主梁疲劳寿命分析

发布时间：2020-05-15 02:41

【摘要】：在钢厂,铸造起重机用来起吊钢包。起重机运行通过轨道接头时,引起附加冲击载荷。在冲击载荷的作用下,起重机主梁应力集中区域容易出现疲劳损伤,且在疲劳损伤不断累积下致使起重机发生疲劳失效,易造成重大安全事故。因此,在起重机使用过程中对主梁进行应力计算和疲劳受损情况分析,对准确分析主梁使用寿命具有重要意义。依据起重机运行通过不同高度差的轨道接头,论文利用SolidWorks和ADAMS建立了480t铸造起重机运行虚拟样机,并进行了多工况下的动力学分析,得到各种工况下的起重机冲击载荷谱。结合GB和ISO两方面的理论值与仿真值进行了对比验证。结果表明,随着运行速度和轨道高低差值的增大,仿真结果值渐趋近ISO计算值。利用有限元分析软件SolidWorks Simulation对起重机自重下的主梁应力及变形值进行计算,然后与主小车负载433t运行在多工况下的现场实测应力值进行叠加得到主梁各测点的应力及变形值。分析结果表明,最大应力出现在工况四,此时主小车位于主梁跨端,最大应力值为122.1MPa。主梁最大应力值发生在主腹板弯角区域,易发生疲劳破坏。论文利用冲击载荷谱和有限元静应力分析结果,结合材料的S-N曲线,根据疲劳分析理论,对480t铸造桥式起重机外主梁的疲劳寿命进行了估算,得到其危险部位的最小寿命,为主梁结构设计及维护提供了依据。
【图文】：

铸造起重机Fig.2.4Theladlecrane

（a）桥架模型 （b）桥架内部结构图（c）铸造起重机桥架干涉检查图图2.5 铸造起重机桥架装配模型及干涉检查图Fig 2.5 Bridge crane machine assembly model and interference check
【学位授予单位】：太原科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2017
【分类号】：TF341.4

【参考文献】

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本文编号：2664346