铁基粉末冶金气门导管组织结构与性能的研究

发布时间：2020-07-17 19:27

【摘要】：本文通过粉末冶金技术,在一定烧结温度(1120℃和1150℃)下制备了Fe-Cu-C及Fe-Cu-C-MoS2系铁基粉末冶金气门导管,用碳硫分析仪对烧结后的含碳量进行分析,借助金相显微镜、扫描电镜、X射线衍射仪、能谱仪及力学性能测试,重点研究了C、Cu含量和几何尺寸、烧结温度、热处理工艺对气门导管组织性能的影响和作用机制,分析了气门导管的致密化、尺寸变化,还研究了其硫化腐蚀及相关电化学腐蚀。试验结果表明：气门导管烧结脱碳量均在控制范围内,112℃烧结的脱碳量要比1150℃烧结低,其组织性能也优于1150℃烧结,烧结密度相比压坯有所降低,其尺寸稳定性也较高,故烧结温度以1120℃为宜。铁基材料的C含量决定显微组织,Cu通过液相扩散,提高致密度,MoS2改善压坯密度均匀性,Fe-Cu-C系烧结态主要组织为层片状珠光体和铁素体,Fe-Cu-C-MoS2系中的MoS2在氨分解保护气氛的烧结中发生分解,其烧结态主要组织为大量不规则珠光体、少量层片状珠光体和铁素体,经840℃油淬+180℃低温回火后,气门导管主要组织均为回火马氏体和残余奥氏体。气门导管的硬度、压溃强度均随高度方向上的致密度降低而降低,经热处理后,气门导管的硬度和压溃强度大大提高,但针对热处理对后续加工及使用性能的影响还有待验证。气门导管高温硫化后形成一层疏松多孔的块状硫化膜,并产生部分裂纹缺陷,硫化膜的主要成分为Fe7S8,电化学试验表明,气门导管上端面与下端面的耐腐蚀性均要明显优于气门导管中间横截面。
【学位授予单位】：合肥工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TF125
【图文】：

１．１发动机气口导管及其制造技术逡逑发动机配气机构的气口系统按照工作要求，能定时的开启、关闭进排气口，逡逑使新鲜空气进入气缸，高温燃气从气缸排除，保证发动机正常工作，图１－１为某发逡逑动机的酷气机构示意图。气口系统是保证进排气口开启、关闭的重要机构，它主逡逑要由气口、气口座圈、气口导管、气口弹灻组成。气

本文编号：2759837