冶金水渣铁路运输车关键部件的改造与优化

发布时间：2021-07-28 15:13

　　水渣是把熔融状态的高炉炉渣置于水中急速冷却而形成的,主要有渣池水淬和炉前水淬两种方式。水渣作建材用于生产水泥和混凝土,由于水渣具有潜在的水硬胶凝性能,在水泥熟料、石灰、石膏等激发剂作用下,可以作为优质的水泥原料,可制成：矿渣硅酸盐水泥、石膏矿渣水泥、石灰矿渣水泥、矿渣砖、矿渣混凝土等,也可作为生产环保水泥砖的一种原材料。山东钢铁股份有限公司莱芜分公司（以下称莱钢）年产炉渣700-900万吨,全部应用通用敞车进行铁路运输。莱钢通常采用水冲渣后进入渣池后利用抓斗进行装车,装车时水渣温度较高、以及水渣含水量较大时的半流体特点和成弱碱性（PH值约为8）的原因,许多冶金企业采用通用敞车进行水渣运输时,车辆腐蚀比较严重,尤其是车门、下侧梁、侧梁、门框板等部位锈蚀极为严重；同时,水渣漏料非常频繁,使道岔转换受阻或掩埋线路,造成车辆挤岔或脱线、以及对线路两侧信号设备带来损坏,使行车安全存在一定的安全隐患；同时,抓斗装车、卸车也存在着对车辆损坏严重的问题,而人工装卸车又存在着装卸效率低的问题。因此,本文研究水渣铁路运输专用车辆具有非常实际的意义。在项目的实施过程中我们所做的比较重要的工作有四个方面：一是... 

【文章来源】：青岛理工大学山东省

【文章页数】：60 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

门榕扣腐性图

侧开式中门漏料示意图

图３－１水法车车体腐化却位示竞图??Ｆｉｇ．３－１?Ｓｉａｇ?ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ?ｃａｒ?ｂｏｄｙ?ｐａｒｔｓ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ??

【参考文献】：
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本文编号：3308146