700L高强汽车钢冶炼过程夹杂物的控制

发布时间：2022-02-09 10:16

　　为提高700L高强汽车钢钢水质量,研究了700L高强汽车钢在精炼及连铸工序单位面积上夹杂的数量、尺寸及种类的变化规律及控制措施。研究结果表明:采用Si-Al复合脱氧,减少加铝批次及早加铝能够提高钢水质量;钙处理后,钢水中钙质量分数大于0.002 5%且炉次间波动小,静吹时间大于6min,有利于提高钢水可浇性,减少钢中大型夹杂物;LF早成渣,成白渣,钢中单位面积上夹杂数量最低;连铸工序做好防护,防止下渣及液面波动卷渣等,能减少钢水中夹杂,提高钢水质量。 

【文章来源】：河北冶金. 2020,(09)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

精炼各工序单位面积夹杂数量变化趋势

从（5）式可以看出，大颗粒夹杂比小颗粒夹杂更容易去除；透气砖孔径小有利于减小气泡脱离尺寸，从而有利夹杂去除；吹氩流量小有利于减小气泡尺寸，提高气泡碰撞夹杂物的概率。但夹杂物的去除效率最终取决于吹入钢液的气泡总量，所以控制好每个过程吹氩量十分关键，形成大的贯穿流不仅会增加卷渣量，同时会使钢水二次氧化，增加夹杂数量。保证合适的气量和足够的静吹时间对夹杂去除至关重要，钙处理后采用弱氩气搅拌，即渣面微动状态，可以促进夹杂上浮，同时避免钢水卷渣和二次氧化。LF采用Si-Al复合脱氧，且LF把铝控制到内控范围，RH钙处理后吹氩时间与钢中单位面积夹杂数量的关系如图2所示。从图2可以看出，钢中夹杂数量随着吹氩时间的延长而不断减少，但减少的梯度在变缓。吹氩6min以后，钢中夹杂数量变化幅度很小，主要是因为此时大颗粒夹杂基本都上浮去除，而小夹杂颗粒又很难上浮去除，所以变化变缓。

范鼎东等的研究成果[3]表明不同的脱氧方式对B类夹杂影响较大，而且脱氧剂加入越早越好，出钢采用硅锰铝进行复合脱氧，精炼采用Al进行深脱氧，最后钙处理对夹杂变性是最有效果的处理方式。4炉采用不同方式进行精炼，钙处理后静吹6min钢中单位面积夹杂个数如图3所示。从图3中可以看出，采用硅铝复合脱氧时单位面积夹杂数量最少，仅有2.35个/mm2。采用硅铝脱氧，前期易成渣，夹杂去除时间相对充裕，且脱硫过程铝损小，从而减少产生B类夹杂的数量，该钢中[Mn]/[Si]>>2.5，产生的硅锰夹杂为液态容易上浮去除；LF把铝控到内控范围，RH不进行加铝操作时单位面积夹杂为2.61个/mm2,RH不进行小批量加铝，减少了产生的小夹杂数量，同时RH有充裕时间使夹杂去除。

【参考文献】：
期刊论文
[1]铝镇静钢钙处理后碰撞行为对Al2O3夹杂物变性的作用[J]. 郭靖,程树森,程子建,张英伟.  钢铁. 2013(09)
[2]无取向硅钢精炼过程非金属夹杂物的行为[J]. 刘静静,秦哲,侯泽旺,仇圣桃,王建军.  钢铁钒钛. 2012(03)
[3]精炼炉去除B类夹杂的试验研究[J]. 范鼎东,焦兴利.  钢铁. 2001(12)



本文编号：3616828