流动人口对北京市交通影响的实证研究

发布时间：2017-10-11 13:26

  本文关键词：流动人口对北京市交通影响的实证研究

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【摘要】：根据北京市统计局2011年数据，北京市常住人口已经有2018.6万人，其中流动人口就有742.2万人，占常住人口的36.77%，在如此庞大的人口总量和高比例的流动人口情况下，北京的交通面临极大的挑战，堵车现象十分严重。然而流动人口对北京的交通需求和北京户籍人口比有其自身的特点，对这种流动人口总量多同时人口密度大的城市交通我们该采取什么措施来缓解拥堵呢？ 我们通过分析北京交通数据和人口数据，得出北京的交通现状，然后通过调研北京市流动人口和户籍人口的居住、出行特点，分析这种现状存在的原因，最后结合流动人口聚集同时人口密度大的伦敦、东京和香港的经验，找出解决北京市拥有大量流动人口情况下的交通拥堵解决方法。 最后发现，北京交通主要存在以下问题：北京流动人口多，对公共交通需求多，而北京市的公共交通供给不足，，表现在公交车需要等待的时间比较长，地铁线路少且覆盖率有限；北京机动车辆多同时使用频率高，但是北京的机动车道有限，车辆集中涌向主路造成拥堵；北京路面行人多而过街天桥和地下通道少，行人需要和机动车争抢时间，不遵守交通规则、乱停车现象严重等。 本文作者认为，针对北京市流动人口较多可以采取的缓解交通拥堵的措施有：合理规划公交、地铁等公共交通，多开辟机动车道、人行道，严格交规、文明出行，通过经济手段等限制私家车，鼓励人们乘坐公共交通出行等。
【关键词】：流动人口 北京市交通 影响
【学位授予单位】：首都经济贸易大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：F572.88;C922.2
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 图表目录8-9
• 1 引言9-12
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 研究目的、意义和思路10
• 1.2.1 研究目的10
• 1.2.2 研究意义10
• 1.2.3 研究思路10
• 1.3 数据来源10-12
• 2 概念界定及相关理论研究综述及述评12-17
• 2.1 概念界定12
• 2.2 相关理论研究综述及述评12-17
• 2.2.1 北京市交通拥堵相关研究综述12-15
• 2.2.2 北京市流动人口相关研究综述15-16
• 2.2.3 流动人口对北京市交通的影响研究述评16-17
• 3 北京交通与流动人口现状17-24
• 3.1 北京交通现状17-21
• 3.1.1 公共电汽车运营情况17-18
• 3.1.2 轨道交通运营情况18-19
• 3.1.3 出租车及机动车19-20
• 3.1.4 停车位及过马路人行道20
• 3.1.5 拥堵情况监测数据20-21
• 3.2 北京流动人口现状21-24
• 3.2.1 流动人口总量21-22
• 3.2.2 流动人口基本信息22
• 3.2.3 流动人口比例及地区分布22-24
• 4 流动人口对北京交通影响的理论分析与假设24-27
• 4.1 流动人口增加北京市交通的总需求24
• 4.2 流动人口对北京不同交通的需求特点24-25
• 4.2.1 流动人口对北京的公交车需求增加24
• 4.2.2 流动人口由于居住的灵活性更方便乘坐地铁24-25
• 4.2.3 流动人口乘坐私家车的比例较低25
• 4.2.4 流动人口上下班通勤距离短25
• 4.2.5 流动人口在遵守交通规则方面做得不够好25
• 4.3 流动人口的增多对北京既有人群交通习惯的影响25-27
• 4.3.1 部分乘坐公交车的人因堵车更倾向于乘坐地铁25-26
• 4.3.2 部分乘坐公共交通的人因拥挤和堵车而开私家车26-27
• 5 流动人口对北京交通影响的实证分析27-39
• 5.1 数据的收集和处理27-31
• 5.1.1 对需要研究的问题确定研究思路27
• 5.1.2 设计问卷及调研地点27-28
• 5.1.3 选择观测点进行观测28-29
• 5.1.4 对问卷数据及观测数据进行整理分析29
• 5.1.5 问卷基本情况29-31
• 5.2 流动人口与北京户籍人口数据分析31-36
• 5.2.1 流动人口与北京户籍人口的住房情况31-32
• 5.2.2 流动人口与北京户籍人口的居住及工作地点分布32-33
• 5.2.3 流动人口与北京户籍人口居住地与工作地的距离33-34
• 5.2.4 流动人口与北京户籍人口的主要出行工具34-35
• 5.2.5 流动人口与北京户籍人口上下班路上花费的时间35-36
• 5.3 对北京道路监测数据的分析36-38
• 5.3.1 早上在北京三环主路行驶的各车型比例分析36-37
• 5.3.2 晚上北京二环主路行驶的各车型比例分析37
• 5.3.3 北京二、三环主路各车型综合比例37-38
• 5.4 本章小结38-39
• 6 流动人口聚集的国际大都市的交通比较39-45
• 6.1 英国伦敦39-40
• 6.1.1 伦敦的人口和交通情况39
• 6.1.2 伦敦的交通措施39-40
• 6.2 日本东京40-42
• 6.2.1 东京的人口和交通情况40-41
• 6.2.2 东京的交通措施41-42
• 6.3 香港42-44
• 6.3.1 香港的人口和交通情况42-43
• 6.3.2 香港的交通措施43-44
• 6.4 本章小结44-45
• 7 问题及政策建议45-47
• 7.1 流动人口聚集的北京交通存在的问题45
• 7.2 政策建议45-47
• 7.2.1 合理规划公交、地铁等公共交通45-46
• 7.2.2 多开辟机动车道、人行道46
• 7.2.3 严格交规、文明出行46
• 7.2.4 限制私家车，鼓励人们乘坐公共交通出行46-47
• 参考文献47-50
• 致谢50-51
• 在学期间发表的学术论文和研究成果51-52
• 附录52-55

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 冯晓英;;改革开放以来北京市流动人口管理制度变迁评述[J];北京社会科学;2008年05期

2 王冰;王国华;;伦敦的“交通收费”及其福利经济学解释[J];城市问题;2006年02期

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10 王靖阳;李林波;王s

本文编号：1012772