中国援建坦赞铁路：决策、实施与影响

发布时间：2021-05-25 11:23

　　坦赞铁路是迄今为止中国在非洲最大的一项援外成套项目,它东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆,西至赞比亚重要城市新卡比里姆博希,全长1860余公里。坦赞铁路不但由中国选派的工程技术人员进行考察、勘测与设计,而且还由他们帮助坦、赞两国政府组织施工。从1965年8月中国开始对坦桑尼亚境内拟建中的坦赞铁路沿线地区进行首次考察,到1976年7月坦赞铁路建成后正式向坦、赞两国政府的移交,坦赞铁路几乎与中国的“文化大革命”相始终。坦赞铁路不仅历时较长,而且工程艰巨、耗费巨资。中国为援建这条万里之遥的非洲铁路,可谓是倾心尽力。由于20世纪60、70年代适逢美、苏“冷战”正酣,非洲民族解放运动风起云涌以及中国“文化大革命”方兴未艾的历史时期,因而,中国对坦赞铁路的援建便引发了不少问题。本篇论文在忠实档案资料、口述史料、影视资料与借鉴既有研究成果的基础上,对诸如中国政府援建坦赞铁路的原因、“文化大革命”对中国援建坦赞铁路的影响以及美、苏等国对中国援建坦赞铁路的态度等问题进行了深入探讨,当然,重点探讨的内容是中国援建坦赞铁路的决策、实施及影响这三个方面。除绪论和结语外,本篇论文共分五章。绪论部分概括论述了论文的选题... 

【文章来源】：华东师范大学上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：188 页

【学位级别】：博士

【文章目录】：
论文摘要
ABSTRACT
绪论
    一、中国援建坦赞铁路的研究意义
    二、国内外研究状况
第一章 坦赞铁路修建的历史背景
    第一节 殖民统治下的坦、赞两国
    第二节 殖民当局修建坦赞铁路的设想与实践
    第三节 独立前后坦赞铁路建设问题的再次提出
    第四节 两国的多次求援与碰壁
第二章 中国援建坦赞铁路协议的达成
    第一节 修建坦赞铁路问题的提出
    第二节 周恩来主持做出初步决策
    第三节 尼雷尔总统访华与原则协议的达成
    第四节 赞比亚政府的态度及三国协定的签订
第三章 路线的考察、勘测设计与施工准备
    第一节 路线考察
    第二节 勘测设计
    第三节 施工准备
第四章 坦赞铁路的工程实施、试运营与移交
    第一节 工程实施
    第二节 试运营
    第三节 移交与善后工作
    第四节 施工中结下的深厚友谊
第五章 中国援建坦赞铁路之影响
    第一节 中国援建坦赞铁路引发的国际反响
    第二节 对三国关系与中非关系的影响
    第三节 对坦赞两国经济和社会发展的影响
    第四节 对中国方面的影响
结语
附录一 中国援建坦赞铁路牺牲人员名单
附录二 坦桑尼亚-赞比亚铁路贷款的提供方式的议定书
附录三 坦赞铁路造价表
附录四 坦桑尼亚-赞比亚铁路的基本技术原则的议定书
参考文献
后记


【参考文献】：
期刊论文
[1]随周总理访非商建坦赞铁路[J]. 武健华.  百年潮. 2008(05)
[2]对中国援助坦赞铁路的历史考察[J]. 张勇.  聊城大学学报(社会科学版). 2007(01)
[3]赞比亚经济与坦赞铁路未来的发展[J]. 张小瑜.  国际经济合作. 2006(03)
[4]援建坦赞铁路的岁月[J]. 于国玉.  文史精华. 2001(11)
[5]周恩来与坦赞铁路的援建[J]. 周伯萍.  百年潮. 2000(06)
[6]我国援建坦赞铁路的背景[J]. 吕正操.  纵横. 1998(01)



本文编号：3205252